ที่ปรึกษาพิเศษประธานาธิบดีรัสเซียได้เดินทางเยือนอิหร่านอย่างเป็นทางการ เพื่อหารือความร่วมมือในการร่วมลงทุนพัฒนายกระดับเส้นทางขนส่งทางรางตามโครงการระเบียงขนส่ง เหนือ-ใต้ หรือ International North–South Transportation Corridor (INSTC) ที่เชื่อมโยงระหว่างอินเดียไป ยังรัสเซียเป็นระยะทางกว่า 7,200 กิโลเมตรด้วยระบบการขนส่งแบบ Multi-modal
รัสเซีย
ปี 2566 นี้ ยานยนต์ของจีนจะสามารถ ครองส่วนแบ่งตลาดส่วนใหญ่ในรัสเซียได้ โดยคาดการณ์ว่ายานยนต์ใหม่ที่ชาวรัสเซียจะซื้อในปีนี้จะเป็นยานยนต์ จากจีนถึงร้อยละ 60 จากยานยนต์ใหม่ที่มีการซื้อ ทั้งหมด เนื่องจากผู้ผลิตยานยนต์จากชาติตะวันตกและ พันธมิตรได้ถอนตัวออกไปจากรัสเซียหลังจากการใช้ มาตรการคว่ำบาตร
- TT NEWS
โอกาสจากคว่ำบาตร ‘ตุรกี’ ส่งออกสินค้าไปตลาดรัสเซียเพิ่มขึ้น ส่วนสินค้าส่งออกจากไทยหดตัวต่อเนื่อง
ส่งออกของตุรกีไป รัสเซียในเดือนมิถุนายนคิดเป็นมูลค่า 791.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นจากเดือนพฤษภาคม ที่ 519 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเทียบเท่ากับสถิติของเดือนเดียวกัน เมื่อปี พ.ศ. 2553 โดยสินค้ายอดนิยม ได้แก่ ผลไม้และผลเบอร์รี่ของตุรกี เช่น ลูกพีชและเชอร์รี่ นอกจากนี้ก็เป็นเครื่องจักร อุปกรณ์ และส่วนประกอบ ขณะที่การส่งออกจากญี่ปุ่น เวียดนาม ไทย มาเลเซีย และประเทศอื่นๆ ในเอเชีย ลดลงอย่างมาก
ปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ได้มาถึงระดับรัฐบาลของรัสเซียแล้ว โดยรองนายกรัฐมนตรี Andrei Belousov ได้จัดประชุมสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เร่งหามาตรการเพื่อขจัดปัญหาการขาดแคลนที่อาจ เกิดขึ้นในตลาดคอนเทนเนอร์เนื่องจากมีสายการเดินเรือ ต่างชาติหลายรายยุติการทำธุรกิจกับรัสเซีย
มาตรการคว่ำบาตรการนำเข้าวัตถุดิบจากรัสเซียทำให้วัตถุดิบและสินค้าต่าง ๆ ที่เยอรมนีที่เคยนำเข้าจากรัสเซีย อาทิ โคบอลต์ ลิเธียม และ ทองแดง อยู่ในภาวะขาด ตลาดและมีราคาปรับเพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว ซึ่งล่าสุดถึงคิว ‘นิกเกิล’ ที่กำลังขาดตลาดจนทำให้ราคาปรับตัวสูงขึ้น 5 เท่าตัว ส่งผลกระทบโดยตรงกับอุตสาหกรรมยานยนต์ และยานยนต์ไฟฟ้า
- LOGISTIC
พิษจากคว่ำบาตร! ‘คอนเทนเนอร์หลายพันตู้’ ที่ส่งไปรัสเซียตกค้างเนื่องจากถูกระงับการปล่อยสินค้า
สินค้าของรัสเซียต้องประสบปัญหาการขนส่งในยุโรปนับตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม ไม่นานหลังจากรัสเซียเริ่มปฏิบัติการพิเศษทางทหารในยูเครน หน่วยงานศุลกากรของเนเธอร์แลนด์และเบลเยี่ยมตัดสินใจที่จะระงับการปล่อยสินค้าไปยังรัสเซีย รวมทั้งท่าเรือที่สำคัญในเส้นทางการค้าเอเชีย-ยุโรปได้หยุดการขนถ่ายสินค้าทั้งขาเข้าและขาออกของรัสเซีย
สงครามรัสเซีย-ยูเครน ส่งผลให้ปัจจุบันระบบการขนส่งสินค้าของรัสเซียประสบปัญหาอย่างที่ไม่ เคยเกิดขึ้นมาก่อน ความยากลำบากที่มีอยู่แล้วก็รุนแรงขึ้นด้วยแรงกดดันมหาศาลของมาตรการคว่ำบาตร ตามมาด้วยความไม่แน่นอนของการบังคับใช้มาตรการอย่างเข้มงวด