Trans Challenge

ปี 2019 ถือว่าเป็นปีวิบากกรรมของรถใหญ่ในไทยเพราะมีปัญหามากมายที่ส่งผลกระทบให้ยอดขายตกลงโดยมียอดรวมอยู่ที่ 30,110 คัน อ่านต่อ

บริษัท นิ่มซี่เส็ง ขนส่ง 1988 จำกัด คว้าชัย UD Extra Mile Challenge 2019 เป็นตัวแทนประเทศไทยบินตรงแข่งขันสนามสุดท้ายระดับโลกที่ประเทศญี่ปุ่นในต้นปีหน้า  อ่านต่อ

ภาพรวมในตอนนี้ต้องบอกว่ายอดขายรถใหญ่ใน 10 เดือน ปี 62 อยู่ที่ 24,969 คัน และในช่วงเดียวกันของในปี 61 อยู่ที่ 24,914 คัน ซึ่งต่างกัน 55 คัน โดยในเดือน 10 ปี 62 มียอดขายรวมทุกค่ายอยู่ที่ 2,424 คัน โดยเริ่มจากตลาดรถใหญ่ฝั่งเอเชียก่อน

เปิดศึกปีที่ 3 ติดต่อกันแล้วสำหรับ UD Extra Mile Challenge 2019’เวทีประลองทักษะนักขับรถบรรทุกเพื่อเฟ้นหาสุดยอดนักขับรถบรรทุกยูดี (Ultimate Driver) ชิงเงินรางวัลกว่า 3 แสนบาท มุ่งเน้นเปลี่ยนภาพลักษณ์พนักงานขับรถบรรทุกปัจจุบันสู่สมาร์ทไดร์เวอร์

ปิดฉากลงอย่างสวยหรูสำหรับกิจกรรมการแข่งขันการ“อีซูซุยอดนักขับมือทอง 2562” ปีที่ 14 ชิงรางวัลรวมมูลค่า 1.1 ล้านบาทพ่วงด้วยโล่เกียรติยศ พุ่งชนเป้าหมายพัฒนาศักยภาพการขับอย่างประหยัด-ปลอดภัยให้แก่พนักงานขับรถบรรทุกทั่วประเทศ

บริษัท เดมเลอร์ คอมเมอร์เชียล วีฮีเคิลส์ (ประเทศไทย) จำกัด (ดีซีวีที) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เขตสาทร กรุงเทพฯ ภายใต้การบริหารของ เดมเลอร์ ทรัคส์ เอเชีย ประกาศการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเกี่ยวกับผู้บริหารงานของบริษัท

เข้าสู่โค้งสุดท้ายรอบคัดเลือกระดับภูมิภาคแล้วสำหรับกิจกรรมการจัดการแข่งขัน “อีซูซุยอดนักขับมือทอง”2019 เวทีเฟ้นนักขับรถบรรทุกอันลือเลื่องของพี่เบิ้มแห่งสมรภูมิรถใหญ่เมืองทยอย่าง “อีซูซุ” ที่ถูกจัดขึ้นต่อเนื่องทุกปี

บริษัท ช ทวี ดอลลาเซียน จำกัด (มหาชน) ถือเป็นบริษัทต่อตัวถังรถใหญ่อันดับต้นๆ ของประเทศไทย ที่อยู่คู่วงการขนส่งมาอย่างยาวนาน จึงรู้ลึกรู้จริงถึงสิ่งที่ชาวขนส่งประสบพบเจอมา โดยปัญหาอันดับต้นๆ ก็คือ การที่ไม่มีศูนย์ซ่อมบำรุงไว้คอยบริการตลอด 24 ชั่วโมง

สถาบันไอดี ไดร์ฟเวอร์ ถือเป็นโรงเรียนสอนขับรถใหญ่ ที่ทางกรมการขนส่งทางบกให้การรับรอง ส่งผลให้มีผู้ขับขี่รถใหญ่และรถเพื่อการพาณิชย์เข้ามาอบรม เพื่อพัฒนาทักษะให้ก้าวสูงขึ้นไปอยู่ในระดับมาตรฐานสากล ดังนั้น จึงเห็นได้ว่า “ไอดี ไดร์ฟเวอร์” ได้พัฒนานักขับรถใหญ่ออกมาสู่ถนนอย่างมีคุณภาพ ช่วยลดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้ และทำให้ผู้ประกอบการขนส่งทางบกสามารถลดต้นทุนในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงลงไปได้เป็นอย่างมากอีกด้วย

ร่วมทดทดสอบก่อนใครบนเส้นทางขนส่งสุดหฤโหด Scania P360 NTG ใหม่! สุโขทัย-ตาก-แม่สอด บรรทุกน้ำหนักจริง 48 ตัน บนเส้นทางขึ้นลงเขาสลับโค้งอันตราย 170 กม. ปลายทางมิตรภาพไทย-เมียนมา สุดชายแดนไทย อ่านต่อ