กลายเป็นข่าวฮือฮาพร้อมถูกกระทืบไลค์&แชร์แห่คอมเม้นต์ในโลกโซเชียลในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาสำหรับถนนหลวงเส้นหนึ่งที่ถูกตีเส้นจราจรได้ทั้งมิติความสวย ใหญ่ และคมชัดจรัสสีที่ถูกแต่งแต้มบนพื้นถนน 8 เลน
Tag:
กรมทางหลวง
กลายเป็นประเด็นร้อนที่สังคมโหมวิจารณ์หนักต่อนโยบายการใช้ยางพาราในงานความปลอดภัยทางแบริเออร์และเสาหลักนำทางยางพาราถนนภายใต้ไอเดียสุดบรรเจิดของเสนาบดีคมนาคม“ศักดิ์สยาม ชิดชอบ”
ทล.เผยกว่า 1 ปีหลังเปิดใช้อุโมงค์เชื่อมผืนป่ามรดกโลกพบรอยเท้า-มูลนานาสัตว์เพียบข้ามไป-มา 2 ผืนป่า ชี้บนอุโมงค์-ใต้ทางยกระดับเชื่อมผืนป่าออกแบบรองรับระบบนิเวศน์ทั้งปลูกหญ้า เถาวัลย์ ทำโป่งเทียม
ทราบกรมทางหลวง(ทล.)จะเปิดให้ทดลองวิ่งฟรียาวๆมาก่อนหน้านี้ ล่าสุด ลงปฎิทินเรียบร้อยเป็น 22 พ.ค.นี้แล้วสำหรับมอเตอร์เวย์สาย 7 ส่วนตัวขยายพัทยา-มาบตะพุด โดยไม่เก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางเพิ่ม ดีเดย์ 22 พ.ค.63ถึงสิ้นเดือนส.ค.จาก ก.ย.เป็นต้นไป
อธิบดีกรมทางหลวง ชี้แจงประเด็นกล่าวหา เตรียมตัดต้นไม้ที่ทางหลวงสาย 23 ยโสธร-บ้านย่อ จ.ยโสธร เพื่อปรับปรุงเส้นทาง โดยยืนยัน ได้ขอยกเลิกโครงการไปที่จังหวัดยโสธรแล้ว ขณะที่ที่มาของโครงการเป็นงบกลุ่มจังหวัด ปี 2564 ซึ่งเป็นความต้องการของกลุ่มจังหวัดในพื้นที่เอง
กรมทางหลวง (ทล.) เดินหน้าต่อเนื่อง เร่งบรรเทาความเดือดร้อนภัยแล้ง เสิร์ฟน้ำดื่ม-น้ำใช้ ให้ประชาชน 60 จังหวัด รวม 30 ล้านลิตร รถบรรทุกน้ำ อุปกรณ์ และบุคลากรพร้อมเต็ม 100 ช่วยเหลือตลอด 24 ช.ม.ผ่านสายด่วน 1586 ขณะที่สนับสนุนดับไฟป่าข้างทางก่อนลุกลามสร้างปัญหา 1,170 แห่ง และจ้างงานเกษตรกร 595 คน ลุยงานกรมทางหลวง ชดเชยสูญรายได้ เสริมเศรษฐกิจชุมชน
กรมทางหลวง สรุปอุบัติเหตุบนทางหลวงเดือนมีนาคม 2563 อุบัติเหตุลดลง 14% เสียชีวิตเพิ่มขึ้น 10% พร้อมขอความร่วมมือปฏิบัติตามกฎจราจร อ่านต่อ
คืบหน้าไปอีกเปลาะหนึ่งแล้วสำหรับนโยบายเพิ่มความเร็วบนถนนหลวง 120 กม./ชม.จากเดิม 90 กม./ชม.ที่ใครต่อใครก็มองว่าเป็นอัตราความเร็วที่ล้าหลังไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงในปัจจุบัน
ทล.เดินหน้าลุยก่อสร้างกว่า 5 พันโครงการทั่วไทย มูลค่า 5.2 หมื่นล้าน ไล่บี้ 106 เมกะโปรเจ็กต์หวังกระตุ้นเศรษฐกิจ คาดเบิกจ่ายกว่า 85% ในสัดส่วนโครงการแล้วเสร็จภายใน 1 ปี ยันปีงบประมาณ 63 ทล.ไม่ซ้ำรอยปี 62 เบิกจ่ายงบฯล่าช้า
กรมทางหลวง เตรียมประกาศค่าผ่านทางมอเตอร์เวย์ 2 เส้นทาง “บางปะอิน-นครราชสีมา” และ “บางใหญ่-กาญจนบุรี” หลัง ครม. มีมติเห็นชอบ เผยสูตรเคาะราคาอิงตามสภาพเศรษฐกิจ-สังคม เงินเฟ้อ รายได้การจัดเก็บ และผลตอบแทนทางเศรษฐกิจของโครงการ เน้นจ่ายตามระยะทางใช้จริง มุ่งนำเงินพัฒนาคุณภาพเส้นทาง เพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยสูงสุดในการใช้เส้นทาง
