ขสมก.

ภาพรถโดยสารประจำทางที่เห็นอยู่บนท้องถนนในทุกวันนี้ คงปฏิเสธไม่ได้ว่ารถเมล์ ขสมก.ก่อมลพิษมากที่สุด การให้บริการย่ำแย่ ขาดทุนย่อยยับ รัฐบาลต้องแบกรับหนี้สินมหาศาลเป็นปัญหาเรื้อรังผ่านมาหลายยุคหลายสมัย ไม่มีรัฐบาลไหนแก้ปัญหาอย่างจริงจัง

แม้มหากาพย์เมล์NGV 489 คันจะถูกปิดฉากลงด้วยน้ำมือกลุ่ม SCN-CHO หรือบมจ. สแกน อินเตอร์ (SCN) และ บมจ.ช ทวี (CHO)ที่ชนะการประมูลในวงเงินกว่า 4 พันล้านลาท และได้มีการส่งมอบล็อตแรกให้กับขสมก.100 คัน

ขสมก.เผยผู้โดยสารเพิ่มวันลาะ 3 หมื่นต่อวันหลังคลายล็อกเฟส 3 พร้อมปรับเวลาให้บริการตีสี่ถึงทุ่มวอนผู้ใช้บริการปฏิบัติตามมาตรการเว้นระยะห่างทางสังคม (Social Distancing) อย่างเคร่งครัด

ไม่รู้ว่าจะเข็นขึ้นสู่แผนฟื้นฟูกันกี่รอบก็ยังย่ำอยู่กับที่เหมือนเดิมสำหรับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) รัฐวิสาหกิจสังกัดกระทรวงคมนาคม ที่ไม่เคยสะกดคำว่า “กำรี้กำไร”เหมือนรัฐวิสาหกิจอื่นๆ

สหภาพแรงงาน ขสมก. ร่อนหนังสือถึงประธานบอร์ด ขอให้วิ่งรถเมล์ฟรีช่วงโควิด-19 ชี้ลดความเสี่ยงผู้โดยสาร-พนักงานเก็บค่าโดยสาร 5,700 คน ที่ต้องสัมผัสกันระหว่างเก็บค่าโดยสารทั้งจ่ายเงินสดและบัตรอิเล็กทรอนิกส์

ทวนเข็มนาฬิกากลับไปเมื่อปี 2451 (ปลายรัชกาลที่ 5) หรือ 112 ปีที่แล้ว เป็นปีที่นายเลิศได้เริ่มเปิดบริการเดิน“รถเมล์”สาธารณะเป็นครั้งแรก ด้วยคอนเซ็ปต์จากมันสมองของเขาเองที่ต้องการสร้างประทับใจให้กับผู้คนทั่วพระนครในเวลานั้น

หลังถูก รศ.ดร.เจษฎา เด่นดวงบริพันธ์ นักวิชาการดัง ตีแสกหน้าขสมก.ชนิดหมอไม่รับเย็บปมดราม่า “ติดตั้งเครื่องกรองอากาศ”บนหลังคารถเมล์ขสมก.ว่า”เป็นเรื่องลวงโลกเช่นเดียวกับเครื่อง GT 200 แหละ ...หวังว่านี่ก็ปี 2020 แล้ว

บอร์ด ขสมก.อนุมัติจัดทำประกันภัยรถยนต์ รถยนต์โดยสารและรถจักรยานยนต์ ประจำปี 2563 กับ บริษัท เมืองไทยประกันภัย จำกัด (มหาชน)
อ่านต่อ

ตามที่สังคมออนไลน์ ได้มีการเผยแพร่คลิปวีดีโอเหตุการณ์ ขณะรถโดยสารเอกชนร่วมบริการธรรมดาสาย 8 หมายเลข 39 – 115 ทะเบียน 10 – 5785 กทม. วิ่งชนที่กั้นทางรถไฟ บริเวณจุดตัดทางรถไฟแยกเสาวนีย์ ถนนศรีอยุธยา เมื่อวันที่ 7 ต.ค.62 นั้น ล่าสุด ขสมก.ดำเนินการลงโทษแล้ว

องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้มีคำสั่งประกาศปรับเพิ่มขึ้นค่าโดยสารรถโดยสารประจำทางแบบรายสัปดาห์ และแบบรายเดือน การปรับขึ้นดังกล่าวจะมีผล 1 สิงหาคมนี้