มองเทศย้อนมองไทย กับนโยบายพลังงานเพื่อสิ่งแวดล้อม

อย่าตกใจไป!!!  เรื่องดีๆ แบบนี้เกิดขึ้นที่แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา โดยผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียคุณ Gavin Newsom ได้ออกคำสั่ง executive order ที่จะมีผลในการแบนไม่ให้ขายยานพาหนะใหม่ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลในรัฐภายในปี 2568 ซึ่งแปลว่ารถยนต์ใหม่ที่จะถอยออกมาจากตัวแทนจำหน่ายนั้นจะเป็น zero emission

เขาบอกว่า “สิ่งนี้เป็นก้าวที่มีผลกระทบมากที่สุดของรัฐที่สามารถต่อสู้กับปัญหาสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงไป ในเวลาหลายทศวรรษ พวกเราได้อนุญาตให้รถยนต์ปล่อยมลพิษทางอากาศออกมาให้เด็กๆ และคนในครอบครัวเราหายใจเข้าไป แต่คุณควรจะมีรถยนต์ที่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของเด็กๆ และรถยนต์จะต้องไม่ทำให้สถานการณ์ไฟป่านั้นแย่ลงไปอีก ที่จะสร้างสภาพอากาศที่มีควันออกมามากขึ้น อีกทั้งรถยนต์ก็ไม่ควรจะทำให้ธารน้ำแข็งละลายลงไปหรือทำให้ระดับน้ำทะเลสูงขึ้น ที่จะส่งผลต่อชายหาดชายฝั่งอันเป็นที่รักของเรา”

โดยกฎใหม่ที่ประกาศออกมานี้จะมีผลกับรถยนต์ที่จะออกขายใหม่เท่านั้น ซึ่งจะเป็นรถยนต์ทั่วไป มินิแวน และรถ SUV หากแต่รถยนต์ที่ใช้ระบบสันดาปที่มีอยู่ตอนนี้จะยังคงถูกต้องตามกฎหมายที่จะเป็นเจ้าของ ใช้งาน และซื้อขายภายในรัฐได้ต่อไปอยู่

                ขณะที่บริบทประเทศไทย จากเนื้อหาในงานสัมมนา “ทิศทางพลังงานประเทศไทยหลังวิกฤตโควิด” จัดโดยคณะกรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนราษฎร ภายใต้หัวข้อ”ทิศทางน้ำมันเชื้อเพลิง”ว่า กระทรวงพลังงานเตรียมจะเสนอที่ประชุมคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ พิจารณาเลื่อนการบังคับใช้มาตรฐานน้ำมันยูโร 5 ที่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 ม.ค.67 ออกไปอีก 1 ปี เป็นปี 68 ตามที่กลุ่มโรงกลั่นน้ำมันเสนอ

                ประมาณว่าธุรกิจโรงกลั่นที่ร่ำรวยอยู่แล้ว กลับไม่พร้อม โดยอ้างว่า

“ได้รับผลกระทบจากมาตรการล็อกดาวน์เพื่อคุมเข้มสกัดการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 จนส่งผลให้ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ ไม่สามารถเดินทางเข้ามาตรวจงานปรับปรุงโรงกลั่นของไทยได้ ทำให้การลงทุนของทุกโรงกลั่นที่มีมูลค่ารวม ราว 5 หมื่นล้านบาท ต้องล่าช้ากว่าแผน”

โรคเลื่อนดังกล่าวยังส่งผลกับ แผนงานการประกาศให้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 เป็นน้ำมันเบนซินพื้นฐานและยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 ตั้งแต่ 1 ต.ค.63 ก็คงเลื่อนไปเป็นการยกเลิกในช่วงปี 64 อีกด้วย

ส่วนกลุ่มน้ำมันดีเซล กำลังอยู่ระหว่างผลักดันให้ไบโอดีเซล B10 เป็นน้ำมันดีเซลพื้นฐาน ซึ่งตั้งแต่ 1 ต.ค.63 นี้จะเปลี่ยนชื่อเรียกจาก B10 เป็นดีเซล ส่วนไบโอดีเซล B7 มีแผนจะยกเลิกในปี 75 เนื่องจากคาดว่าเป็นปีที่รถรุ่นเก่าจะหมดไปจากตลาด

นอกจากนี้ตามแผนบริหารจัดการน้ำมัน (Oil Plan) กำหนดให้รถที่ใช้ก๊าซหุงต้ม (LPG) เป็นเชื้อเพลิงต้องหมดไปจากตลาดในปี 80 ด้วย

            ก็หวังว่าเมื่อถึงปี 2580 ทุกท่านคงจะมีความพร้อม เพื่อการลดมลภาวะในเมืองใหญ่และมอบอากาศที่สดใสให้ลูกหลานเราได้เสียที !!!