ปี 2555 ออสเตรเลียมีการเรียกเก็บภาษี Carbon Tax แต่ปัจจุบันภาษีดังกล่าวได้ถูกยกเลิกใน ปี2557 เนื่องจากเกิดผลกระทบเป็นวงกว้าง รวมถึงการผลักภาระภาษีให้แก่ผู้บริโภคเป็นผู้แบกรับ ทั้งภายใต้การบริหารของรัฐบาลนาย Albanese ได้ให้ความสำคัญต่อการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และตั้งเป้าลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ภายในปี 2593 อย่างจริงจัง
การขนส่งทางทะเล
- LOGISTIC
เวียดนาม เตรียมทุ่มงบ 1,500 ล้านเหรียญสหรัฐฯ พัฒนากองเรือการค้าระหว่างประเทศ ลดการพึ่งพากองเรือต่างชาติ
ภาคการเดินเรือของเวียดนามส่งเสริมการยกระดับคุณภาพกองเรือการค้าระหว่างประเทศ เพื่อลดการพึ่งพาเรือของต่างชาติ ภายใต้โครงการพัฒนากองเรือการค้าระหว่างประเทศ ความร่วมมือจากหน่วยงานรัฐฯ บริษัทและสมาคมที่เกี่ยวข้องเป็นเรื่องสำคัญ นอกจากนี้จำเป็นต้องเพิ่มเงินประมาณ 1,500 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อเพิ่มเรือและกองเรือในช่วงระยะแรกของโครงการจนถึงปี 2569
- LOGISTIC
อินเดียพัฒนา ‘ท่าเรือชาบาฮาร์’ ของอิหร่าน สู่ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าข้ามทวีป เชื่อมเอเชียกลาง ยุโรปตะวันออก และรัสเซีย
อินเดียตั้งเป้าหมายที่จะเปลี่ยนท่าเรือชาบาฮาร์ ให้เป็นศูนย์กลางการคมนาคมและเชื่อมต่อกับระเบียงขนส่งระหว่างประเทศทางเหนือ–ใต้เพื่อ เข้าถึงกลุ่มประเทศเอเชียกลาง ยุโรปตะวันออกและ รัสเซียในที่สุด ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งจากเดิมลงได้หนึ่งในห้าเท่าและลดระยะเวลาที่สั้นลงเกือบเท่าตัว
ในปีที่ผ่านมา มีเรือที่เสียหายแบบเต็มรูป ถึง 54 ลำ และในปีนี้ มีแนวโน้มว่าปัญหาดังกล่าวจะยังคาราคาซังต่อไป อีกประเด็นหนึ่ง คือ ปัญหาอุบัติเหตุในระหว่างการเดินเรือ ก็พบว่า เพิ่มขึ้น ล่าสุดกว่า 3,000 ครั้ง โดยกว่า 668 ครั้ง เกิดขึ้น ในพื้นที่รอบ ๆ เกาะอังกฤษ โดยปัญหาหลักๆ ที่ เกิดขึ้นมักเป็นเรื่องเครื่องยนต์พัง การชนกันของเรือ หรือแม้แต่ปัญหาอัคคีภัย
ปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ได้มาถึงระดับรัฐบาลของรัสเซียแล้ว โดยรองนายกรัฐมนตรี Andrei Belousov ได้จัดประชุมสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เร่งหามาตรการเพื่อขจัดปัญหาการขาดแคลนที่อาจ เกิดขึ้นในตลาดคอนเทนเนอร์เนื่องจากมีสายการเดินเรือ ต่างชาติหลายรายยุติการทำธุรกิจกับรัสเซีย
- LOGISTIC
ส่องสถานการณ์ ‘ท่าเรือเซียงไฮ้’ ปัญหาการระบาดของโควิด-19 ส่งให้การนำเข้า-ส่งออกเกิดปัญหาอย่างหนัก
มาตรการควบคุมโรคโควิด-19 ส่งผลกระทบต่อการ ขนถ่าย/ขนส่งสินค้าออกจากด่านเซี่ยงไฮ้ทำให้มีสินค้ากองอยู่ที่ลานเก็บสินค้าและคลังสินค้าที่ด่านจำนวนมาก โดยนับตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม 2565 เป็นต้นมา สินค้าที่ได้รับการขนส่งออกจากด่านหลังจากเคลียร์ศุลกากร มีจำนวนไม่ถึงร้อยละ 50 ของสินค้าทั้งหมด
สงครามรัสเซีย-ยูเครน ส่งผลให้ปัจจุบันระบบการขนส่งสินค้าของรัสเซียประสบปัญหาอย่างที่ไม่ เคยเกิดขึ้นมาก่อน ความยากลำบากที่มีอยู่แล้วก็รุนแรงขึ้นด้วยแรงกดดันมหาศาลของมาตรการคว่ำบาตร ตามมาด้วยความไม่แน่นอนของการบังคับใช้มาตรการอย่างเข้มงวด
สามารถกล่าวได้ว่า เมื่อเปลี่ยนโครงสร้างอำนาจหนึ่งครั้ง ประเด็นเรื่อง ‘คอคอดกระ’ หรือที่ปัจจุบันเรียกว่า ‘คลองไทย’ จะถูกจุดพลุขึ้นมาทุกครั้ง ซึ่งล่าสุดในเวทีเสวนา "มุมมองวิศวกรต่อการพัฒนาคลองไทย" ที่จัดโดยคณะอนุกรรมาธิการศึกษาขุดคลองไทย และระเบียงเศรษฐกิจ และผลกระทบ ร่วมกับสภาวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมป์