วันเวลาผ่านไปไวเหมือนโกหก…เผลอแป๊บเดียวจะก้าวข้ามสู่ปีใหม่อีกครั้งแล้ว ซึ่งปี 2561 นี้ เศรษฐกิจยังไม่ดีขึ้นเลย หวังว่าปีหน้าฟ้าใหม่เศรษฐกิจคงจะกลับมาดี เพราะรัฐบาลทหารประกาศชัดเจนแล้วว่า วันที่ 24 ก.พ. 2562 จะมีการเลือกตั้งเกิดขึ้น ก็ได้แต่หวังว่า เศรษฐกิจไทยจะกลับมาบูมอีกครั้ง
เมื่อเศรษฐกิจดีขึ้น แวดวงขนส่งก็น่าจะดีขึ้น เพราะปัจจุบันเป็นที่ทราบดีว่า งานขนส่งของคนไทยลดน้อยลงมาก เหตุเพราะขนส่งต่างชาติหอบเงินทุนมหาศาล พร้อมด้วยเทคโนโลยีระดับโลกเข้ามาเปิดตลาดขนส่งในไทยอย่างคึกโครม แถมมีการตัดราคาให้ถูกลง ซึ่งสวนทางกับราคาน้ำมันที่ถีบตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นทีมข่าว “TRANS TIME” จึงถือโอกาส “ล้วงตับ” บรรดาเจ้าพ่อ 10 ล้อ มาให้ทราบถึงความเคลื่อนไหวกันว่า การขนส่งของไทยมีความคืบหน้าอย่างไรบ้าง
เริ่มกันที่ คุณยู เจียรยืนยงพงศ์ อดีตประธานสหพันธ์การขนส่งทางรถบรรรทุกแห่งอาเซียน (ATF) ที่เพิ่งลาออกจากตำแหน่งประมุข 10 ล้ออาเซียนไปเมื่อช่วงปลายเดือน ส.ค. 2561 ที่ผ่านมา เพื่อลงเวทีการเมืองอย่างเต็มตัว พร้อมส่งไม้ต่อให้ ดร.ไพโรจน์ ชัยจีระธิกุล รองประธานสหพันธ์ฯ ขึ้นมาทำหน้าที่รักษาการแทน จนกว่าจะมีการเลือกตั้งประธานสหพันธ์ฯ คนใหม่ในกลางปี 2562
คุณยู บอกว่า ในการประชุมใหญ่ของสหพันธ์ฯ เมื่อช่วงปลายเดือน ส.ค. 2561 ที่ผ่านมา มีสมาชิกทั้ง 10 ประเทศในอาเซียนได้เข้าประชุมกันอย่างครบครัน จึงได้ทำการประกาศลาออกอย่างเป็นทางการ เพื่อที่จะได้ทำงานในฐานะรองหัวหน้าพรรคประชาภิวัฒน์ต่อไป ซึ่งเป็นที่ภูมิใจเป็นอย่างมาก เพราะด้วยสมาชิกของทั้ง 10 ประเทศในอาเซียน ได้ให้เกียรติยกย่องถึงการเป็นผู้นำที่ทำให้ภาคเอกชนของวงการขนส่งได้รับการยอมรับจากหน่วยงานภาครัฐบาลมากขึ้น เพราะในอดีตที่ผ่านมา การขนส่งทางบกทำงานได้ลำบากมาก ไม่ว่าจะเป็นทั้งภายในประเทศและการข้ามชายแดนไปประเทศเพื่อนบ้าน ทั้งนี้ เป็นเพราะทางรัฐบาลไม่มีการวางแผนที่จะผลักดันให้การขนส่งทางบกเป็นตัวนำในการเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจเลย
แต่เมื่อมีสหพันธ์ฯ เกิดขึ้น ทำให้การขนส่งของภาคเอกชนทั้ง 10 ประเทศในอาเซียน ได้มีการรวมตัวกันวางแผนที่จะผลักดันให้การขนส่งทางบกของประเทศสมาชิกทั้งหมดมีความเข้มแข็ง สามารถหารายได้เพิ่มมากขึ้น ทำให้รัฐบาลของแต่ละประเทศเห็นถึงความสำคัญที่จะทำให้การขนส่งทางบกของทุกประเทศในอาเซียนเชื่อมต่อถึงกันได้สะดวกมากขึ้น
สำหรับแผนการหลักต่อไปที่ทางสหพันธ์ฯ จะต้องทำให้สำเร็จก็คือ การเชื่อมต่อ One Belt One Road เพื่อทำให้การขนส่งทางบกของอาเซียนช่วยสร้างเสริมเศรษฐกิจให้เติบโตขึ้น เหมือนกับทวีปยุโรปที่ทำให้การขนส่งทางบกสามารถวิ่งเชื่อมต่อกันได้ทุกประเทศ และยังเยี่ยมไปยังประเทศอื่นทั่วโลกได้ด้วย
มาต่อที่ คุณพีระพล บุญชินวงศ์ นายกสมาคมขนส่งสินค้าภาคอีสาน ที่ออกมาพูดถึงเรื่องราคาน้ำมันดีเซล ที่ปรับตัวขึ้นมาเกินลิตรละ 30 บาท ว่า ปัจจุบันนี้ราคาน้ำมันดีเซล ได้ปรับขึ้นมาขายเกินลิตรละ 30 บาทแล้ว แต่ผู้ว่าจ้างก็ยังไม่ขยับขึ้นราคาค่าขนส่งให้เลย ส่งผลให้มีกำไรลดน้อยลง หรือบางรายแทบจะไม่มีเลย แต่ก็ต้องรับงานต่อไป เพราะต้องนำเงินค่าจ้างที่ได้รับไปบริหารจ่ายเงินเดือนให้แก่พนักงานบริษัท และอีกทางหนึ่งหากไม่รับจ้างต่อไป ก็จะมีขนส่งรายอื่นมาเสียบแทนทันที
ด้วยงานขนส่งในปัจจุบันนี้ ถือได้ว่าลดน้อยลงไปเป็นอย่างมาก ส่วนหนึ่งเกิดมาจากเป็นช่วงฤดูฝน ชาวไร่ชาวนาจึงต้องทำการปลูกพืชผลทางการเกษตรก่อน และจะมีงานขนส่งอีกครั้งก็ต่อเมื่อถึงฤดูเก็บเกี่ยวแล้ว และคาดว่าจะต้องใช้เวลาในการเก็บเกี่ยวอีก 2 เดือน พร้อมทั้งให้ความเห็นว่า ขนส่งที่ภาคอีสานจะทำงานยากขึ้น เนื่องมาจากมีขนส่งต่างชาติเริ่มเข้ามาทำตลาดในเมืองไทยเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และจะแย่งกลุ่มผู้ว่าจ้างไปทำแทนแทบทั้งหมด อย่างที่เห็นอยู่ในขณะนี้ก็คือร้านโชว์ห่วย ซึ่งขนส่งต่างชาติแย่งขนส่งไทยไปเห็นๆ ด้วยการชักชวนใจให้เครดิตนานถึง 3 เดือนทีเดียว
นอกจากนี้ คนขับรถใหญ่ก็เริ่มไปจากขนส่งไทย และหันไปทำงานให้ขนส่งต่างชาติแทน ด้วยเหตุผลที่ว่า ขนส่งไทยนั้น ให้เงินเดือนน้อย พร้อมทั้งให้เดินทางไปทุกจังหวัดทั่วประเทศที่มีผู้ว่าจ้าง และยังไม่ได้รับสวัสดิการจากเจ้านายมากนัก ไม่ว่าจะเป็นการหาที่พักให้ หรือจ่ายค่ารักษาพยาบาลเองแทบทั้งหมด แตกต่างจากขนส่งต่างชาติที่มีทั้งสวัสดิการที่ดี มีที่พักพร้อม ค่ารักษาพยาบาลดีเยี่ยม และมีพร้อมให้พนักงานทุกคน ซึ่งถือว่าเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ขนส่งรายเล็ก และขนส่งขนาดกลาง ประสบความลำบากในการประกอบอาชีพขนส่งต่อไป ส่วนขนส่งรายใหญ่นั้น ยังสามารถดำเนินธรุกิจไปได้ เพราะยังมีเงินทุนมาต่อสู้ และแข่งขันกับขนส่งต่างชาติได้อยู่
ส่วนการประชุมใหญ่สามัญประจำปี 2561 ได้กำหนดไว้คือวันที่ 8 ธ.ค. 2561 ที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยี สุรนารี จ.นครราชสีมา สาเหตุที่ต้องประชุมใหญ่ช้ากว่าทุกปี เนื่องมาจากสถานที่จัดการประชุมมีงานสำคัญเข้ามา จึงต้องหลีกทางให้
ตามมาด้วย คุณอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง นายกสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ทางสมาคมฯ ได้กำหนดวันประชุมใหญ่สามัญประจำปี 2561 เป็นวันที่ 16 ธ.ค. ศกนี้ ณ ที่สำนักงานใหญ่ของสมาคมฯ จ.นครสวรรค์ ซึ่งมีผู้ให้การสนับสนุนมากเท่ากับทุก ๆ ปีที่ผ่านมา ในช่วงนี้ถือว่าเป็นช่วงที่ทางสมาคมฯ ประสบปัญหาการขนส่งเป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการขนส่งที่ลดน้อยลง เพราะอยู่ในช่วงหน้าฝน ซึ่งเป็นหน้าเพาะปลูกพืชผลทางการเกษตร จึงยังไม่มีสินค้าหลักให้ทำการขนส่ง รวมถึงราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับตัวสูงขึ้นจนถึงลิตรละ 30 บาท แต่ผู้ว่าจ้างขนส่งยังไม่มีการปรับเพิ่มค่าจ้างให้ ทำให้บรรดาสมาชิกมีรายได้ที่ลดน้อยลง
ทั้งนี้ ยังมีกลุ่มขนส่งที่ไม่ได้เป็นสมาชิกของสมาคมฯ ได้จ่ายส่วยเรื่องน้ำหนักในการขนส่งเป็นจำนวนมาก ทำให้บรรดาสมาชิกที่เคารพกฎหมายมีผู้ว่าจ้างลดน้อยลง แม้ว่าจะมีข้อเสียที่ทางรัฐบาลต้องใช้งบประมาณในการซ่อมแซมถนนเป็นประจำทุกปีก็ตาม
แม้ว่าภาวะเศรษฐกิจในปีนี้จะยังไม่ดีมากนัก แต่เมื่อทางรัฐบาลได้ประกาศออกมาอย่างชัดเจนแล้วว่า จะมีการเลือกตั้งในวันที่ 24 ก.พ. 2562 จึงมั่นใจว่า ภาวะเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศต้องดีขึ้น เพราะนักลงทุนทั้งในประเทศและต่างประเทศจะเกิดความเชื่อมั่น และกล้าที่จะลงทุนมากขึ้น จะส่งผลให้การขนส่งทางบกมีความต้องการเพิ่มขึ้น และบรรดาสมาชิกของสมาคมฯ ก็ต้องมีงานเพิ่มขึ้นด้วย และสามารถพัฒนาธุรกิจให้เติบโตขึ้นได้อีกมาก ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งสินค้าทั้งในประเทศ และการข้ามแดนไปยังต่างประเทศได้อีกด้วย
ปิดท้ายที่ คุณสัญญวิทย์ เศรษฐโภคิน นายกสมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทย เปิดเผยว่า สำหรับการประชุมใหญ่สามัญประจำปี 2561 ทางสมาคมฯ ได้วางแผนจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 12-13 ม.ค. 2562 ที่สวนผึ้ง จ.ราชบุรี ซึ่งจะมีสมาชิกเข้าร่วมประชุมมากถึง 600 คนทีเดียว และผู้ที่ให้การสนับสนุนก็ยังมีจำนวนมากเท่ากับปี 2560 ที่ผ่านมา
ส่วนเรื่องที่บรรดาสมาชิกของสมาคมฯ ได้รับความเดือดร้อนมากที่สุดในขณะนี้ก็คือ การที่ทางกรมการขนส่งทางบก ได้ปรับราคาค่าเช่าพื้นที่ ที่สถานีขนส่งสินค้าทั้ง 3 แห่ง คือที่ปิ่นเกล้า (พุทธมณฑลสาย 5) ร่มเกล้า และคลองหลวง มากกว่า 20-50% ซึ่งมีกำหนดแจ้งล่วงหน้ามาแค่ 5 วันเท่านั้น ถือว่าเป็นการบีบบังคับกลุ่มขนส่งมาก เพราะไม่มีเวลาหาที่อยู่ใหม่ ถ้าหากรายใดไม่ต่อสัญญาก็หมดสิทธิ์ที่จะใช้สถานที่สถานีขนส่งสินค้าทั้ง 3 แห่งนี้ ถือเป็นการมัดมือชกกลุ่มขนส่งมากมายทีเดียว
“ขออธิบายให้เข้าใจอย่างง่าย ๆ คือมีร้านก๋วยเตี๋ยวแห่งหนึ่ง ซึ่งแต่เดิมขายเพียงชามละ 30 บาท มีอยู่วันหนึ่ง เมื่อลูกค้าสั่งเรียบร้อยแล้วก็นำก๋วยเตี๋ยวมาเสิร์ฟให้ที่โต๊ะ ด้วยความที่หิวมาก เตรียมตักก๋วยเตี๋ยวเข้าปาก เจ้าของร้านก็หันมาบอกว่า ตั้งแต่วันนี้ราคาปรับเพิ่มจาก 30 บาทเป็น 200 บาทแล้ว ด้วยความที่หิวและถือเป็นร้านอาหารแห่งเดียวที่มีอยู่ในละแวกนี้ จึงต้องกล้ำกลืนฝืนกิน เพราะถ้าหากไม่กินก็คงต้องตายแน่ เพราะทนต่ออาการหิวไม่ไหว”
ด้วยคำอธิบายของผู้บริหารระดับสูงของกรมการขนส่งทางบก แจ้งว่า ราคาค่าเช่าสถานีขนส่งสินค้าทั้ง 3 แห่งถือว่าต่ำมาก และไม่มีการปรับราคาค่าเช่าเพิ่มมาเป็นเวลานานแล้ว เมื่อการขนส่งทางบกมีการพัฒนาและมีการเจริญเติบโตขึ้นเป็นอย่างมาก จึงต้องขอปรับราคาค่าเช่าเพิ่มขึ้น เพื่อที่ทางกรมการขนส่งฯ จะได้มีการนำเงินมาพัฒนาการขนส่งบกให้เจริญก้าวหน้าขึ้นไปอีก แต่ในความเป็นจริงแล้ว หากผู้เช่าไม่เซ็นสัญญาต่อก็หมายถึงต้องออกไปหาที่อยู่ใหม่แทน ด้วยเวลาที่น้อยเช่นนี้ ทำให้ไม่สามารถที่จะหาได้ จึงจำเป็นต้องทำสัญญาอยู่ต่อ ต้องถือเป็นระบบการทำสัญญาที่รวดเร็วที่สุดในโลกก็ว่าได้
