กับคำที่ว่า“เวลาและวารีไม่เคยใคร”จริงแท้แน่นอนจริงๆนี่ไม่ทันไรปฎิทินเวลาปี 2566 ก็จะโบกมือลาบ๊ายบายพวกเราต่อไป 1 ปี หลายท่านเตรียมเฮรับ“โบนัสก้อนโต”พร้อมวางแผนจัดหนักเดินทางท่องเที่ยวรับเทศกาลปีใหม่ตามวิถีชีวิตการงานที่หลากหลาย!
ขณะที่วงล้อการศึกตลาดรถบรรทุกเมืองไทยหลังเปิดฟลอร์ให้ทุกค่ายทุกสายพันธุ์ได้เซิ้งกลยุทธ์การตลาดในแง่การแข่งขันชิงยอดขายแชร์สัดส่วนการตลาดผ่านมา 10 เดือนแรกปี 2566(ม.ค.-ต.ค.) เรียกได้ว่าเตรียมรีดสมรรถนะเครื่องยนต์พลางสาวพวงมาลัยเข้าสู่โค้งสุดท้ายกันเต็มแก่
ด้วยผลงานจากการกรำศึกยุทธสิบล้อเมืองฟากฝั่งเวทีญี่ปุ่นผ่าน 10 เดือนแรกเหลือบเห็นสถิติยอดครั้งแรก(เดิมคือป้ายแดง) ประเภทรถบรรทุก(ขนาด 7 ตันขึ้นไป) ประกาศกรมเทคโนโลยีทางบก พบ“ค่ายยูดีทรัคส์” และอีกค่ายรถใหญ่จากแดนมหัศจรรย์ ปีนี้ปีที่ยูดีโชว์ผลงานได้ไกลกว่าด้วยเกียร์กึ่งอัตโนมัติ Escot ส่งผลงานออกมาดีและร้อนแรงต่อเนื่อง
สถิติยอดจดทะเบียนรวมค่ายยูดี ทรัคส์ใน 10 เดือนแรก(ม.ค.-ต.ค.)แรงยังดีต่อเนื่องจนสามารถพิชิตเป้าหมายเกินกว่า 1 พันคันไปแล้ว โดยมียอดทะเบียนที่ 1,120 คัน เฉพาะเดือนต.ค.ที่ผ่านมาแม้เข้าช่วงโค้งสุดท้ายมียอดจดทะเบียน 141 คัน ยอดจดทะเบียนรวมรถยูดีทุกประเภทที่ 1,128 คัน ถือเป็นตัวเลขการเติบโตกว่า 49%เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ทะยานยึดเบอร์ 3 ตลาดรถใหญ่ญี่ปุ่นไว้เหนียวหนึบ พร้อมกับทิ้งระยะห่างเบอร์ 4 ของตลาดหลายร้อยคัน
ขณะที่พี่เบิ้มของตลาดที่ยากจะมีใครหาญกล้าโค่นเขาลงจากบังลังก์ King of Trucks ได้ง่ายๆในเวลานี้อย่างค่ายอีซูซุที่เล่นกวาดไปสบายพุงถึง 6,709 คัน(ยอดรวมทั้งหมด 11,770 คัน) ส่วนเบอร์ 2 ค่ายรถเสี่ยฮีโน่ก็ไม่เบาสอยไปนิ่มๆ 4,746 คัน(ยอดรวมทั้งหมด 9,180 คัน) ขณะที่เบอร์ 4 ค่ายชบาแดง(ฟูโซ่)สโลว์ไลฟ์สไตล์ 277 คัน(ยอดรวมทั้งหมด 294 คัน)
โค้งสุดท้ายปลายปียังมีเวลาให้ทุกค่ายได้ปั้มยอดขายยอดทะเบียนสะสมให้พอกพูนพอกรุบกริบ ทว่า ดูจากทิศทางลมแล้วอันดับ 1-3 ของตลาดรถใหญ่สายพันธุ์ปลาดิบ เอาคอไก่เป็นประกันได้เลยว่าไม่มีอะไรเซอร์ไพร้ส์ไปจากนี้แน่นอน แต่อันดับ 4 นี้สิไม่การันตี…เพราะอาจมีบิ๊กเซอร์ไพร้ส์หลอนสัปเหร่อให้หัวโกร๋นน่ะสิญาติโยม!
นั่นก็คือ…”ค่ายชบาแดง”อาจถูกค่ายรถใหญ่สายพันธุ์ผสม”มังกรกระต๊าก”เลื้อยจิกจนดอกร่วงลงดินในนาทีบาป!ก็…เป็น…ได้!
:จิ้งเหลนไฟ
