รถรางไฟฟ้า‘ไฮโดรเจน’ ถูกนำมาทดลองเป็นครั้งแรกในเกาหลีใต้

เมื่อเร็วๆ นี้ เมืองอุลซานร่วมกับบริษัท Hyundai Rotem จะเริ่มทดลองการใช้งานรถรางไฟฟ้าไฮโดรเจนเป็นครั้งแรก ในเกาหลีใต้โดยเมืองอุลซานประกาศว่าได้เริ่มพัฒนาและสาธิตรถรางไฟฟ้าไฮโดรเจนที่ได้รับเลือกในโครงการ การสาธิตรถรางไฟฟ้าไฮโดรเจนเข้าร่วมประกวดโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงาน ซึ่งบริษัท Hyundai Rotem เป็นผู้ดูแลการพัฒนาและการสาธิตการใช้งานของรถราง ร่วมกับสถาบันวิจัยยานยนต์แห่งเกาหลี สถาบันวิจัยการรถไฟแห่งเกาหลี และ Ulsan Technopark รถไฟฟ้าไฮโดรเจน

รวมถึงรถรางไฟฟ้าไฮโดรเจนกำลังเป็นที่สนใจในฐานะการขนส่งที่เป็นมิตรกับ สิ่งแวดล้อมยุคใหม่ เนื่องจากไม่ปล่อยมลพิษใดๆ นอกเหนือจากน้ำ และเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าหัวรถจักรไฮโดรเจนสามารถลดการปล่อยคาร์บอนได้มากกว่า 50% เมื่อเทียบกับหัวรถจักรดีเซลทั่วไป

ในแง่ของเศรษฐกิจนั้น รถรางไฟฟ้าไฮโดรเจนจะแตกต่างจากรถไฟที่มีอยู่เดิม เนื่องจากรถรางไฟฟ้า ไฮโดรเจนไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานของแหล่งจ่ายไฟภายนอก เช่น สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานไฟฟ้า

ดังนั้น ต้นทุนในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานจึงต่ำลง และสามารถประหยัดค่าก่อสร้างโรงไฟฟ้าที่มักจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2.4 พันล้านวอนต่อ 1 กม. ได้(ปกติ 3.1 พันล้านวอนต่อ 1 กม. อ้างอิงจากรถไฟความเร็วสูง)

โดยรถรางไฟฟ้าไฮโดรเจนที่ถูกพัฒนาขึ้นในครั้งนี้จะติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงปริมาณ 400kW โดยการพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ติดตั้งบน Hyundai Nexo ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเชื้อเพลิงไฮโดรเจนของฮุนไดควบคู่ ไปด้วยเพื่อให้สามารถใช้งานได้กับรถรางไฟฟ้าไฮโดรเจน

ด้วยเหตุนี้เมืองอุลซานจึงมีแผนที่จะติดตั้งสถานีชาร์จไฮโดรเจนสำหรับรถรางไฟฟ้าไฮโดรเจนที่สถานีท่าเรืออุลซานภายในปี 2565 จะทำให้รถรางสามารถวิ่งจาก สถานีแม่น้ำแทฮวาไปยังสถานีท่าเรืออุลซานได้กว่า 2,500 กม. โดยรถรางมีแผนจะเริ่มวิ่งในปี 2566

ทั้งนี้ หากโครงการนี้ประสบความสำเร็จ จะแสดงให้เห็นประสิทธิภาพและความปลอดภัยของระบบรถรางไฟฟ้าไฮโดรเจน ซึ่งความสำเร็จนี้จะนำมาซึ่งโอกาสสำหรับการส่งออกและตลาดภายในประเทศในอนาคต รวมถึงการแนะนำให้ชาวโลกรู้จักกับ Ulsan Urban Railway Network ในปี 2567

นอกจากนี้ เมืองอุลซานยังได้ ทำการศึกษาเกี่ยวกับกฎข้อบังคับ Ulsan Special Zone ที่อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายยานยนต์ไฟฟ้าไฮโดรเจน ต่างๆ รวมทั้งยานพาหนะที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง รถยก และเรือได้อย่างอิสระ โดยโครงการนี้จะเป็นโครงการ แรกในเกาหลีที่นำเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมาใช้กับยานยนต์ชนิดราง

เมื่อรถรางที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนผ่านการทดสอบประสิทธิภาพและความปลอดภัยแล้ว เมืองอุลซานมีแผนจะนำรถรางเข้ามาใช้งานจริงในเครือค่ายขนส่งสาธารณะระบบรางของเมืองอุลซาน ในปี พ.ศ. 2567 รวมทั้งเมืองอุลซานยังส่งเสริมการก่อสร้างระบบรถรางที่มีความยาว 48.25 กม. โดยมีทั้งหมด 4 สาย รวม เป็นเงิน 1.3 ล้านล้านวอน เพื่อแก้ปัญหาระยะกลางถึงระยะยาวเกี่ยวกับการจราจรในเมือง

แหล่งอ้างอิง :

Ulsan City Homepage

Hyundai Rotem Website & Blog (3) Aju Business Daily, http://eng.ajunews.com/view/20210721101833259

Business Korea, http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=65126

สำนักงานผู้แทนการค้า ณ เมืองปูซาน