TransTimenews

อีซูซุ ประเดิมศักราชใหม่เปิดตัวรถบรรทุกร 4 ล้อ ตระกูลเอลฟ์ “NLR Lite” ชูจุดเด่นน้ำหนักรถเบาสุดเพียง 1,720 กิโลกรัม  รัศมีวงเลี้ยวแคบสุดตอบสนองการขนส่งให้คล่องตัวภายในเมือง อ่านต่อ

สรุปยอดขายรถใหญ่ในประเทศไทย 11 เดือนแรก วอลโว่ได้แค่เสียวไล่บี้ 10 เดือน ถูกพญาอินทรีย์สแกนเนียปิดยอด 31 คัน ขึ้นผู้นำตลาดยุโรปม้วนเดียวจบ 3 ปีซ้อน อีซูซุนอนมาครองตลาดเอเชียถาวร ฮีโน่ สู้ได้สมศักดิ์ศรียังคงอันสอง อ่านต่อ

ตั้งแต่มีนโยบายเปลี่ยนรถตู้โดยสารให้มาใช้มินิบัส ตลาดรถมินิบัสสนองนโยบายรัฐนั้นก็ถูกให้ความสนใจผู้เล่นมากหน้าหลายตานำเข้ารถมินิบัสมาจำหน่ายกัน ทั้งรถจีน รถญี่ปุ่น รถยุโรป อ่านต่อ

BS Express แยกมาใหญ่ลงทุนเริ่มต้น 50 ล้านบาท ปูพรมขยายจุดรับส่งสินค้าจากเดิมที่มี 500 แห่ง เพิ่มฟลีทรถปิคอัพ เปิดรับพนักงานเพิ่ม รองรับการทำตลาดและการเติบโต มั่นใจสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าได้ภายใน 5 ปี อ่านต่อ

เปิดตัวกับสื่อมวลชนเป็นที่เรียบร้อยกับ MD หญิงคนแรกของค่ายรถใหญ่สแกนเนียสู่สมรภูมิรถใหญ่ในไทยอย่างเป็นทางการ “คุณสตีน่า เฟเกอร์แมน” กรรมการผู้จัดการ บริษัท สแกนเนีย สยาม จำกัด

“สกุลฎ์ซีบัส” รถมินิบัสสัญชาติไทยเผยโฉมตัวถังซุปเปอร์คาร์เจ้าเดียวในไทย ชูจุดเด่น แข็งแรง น้ำหนักเบา ไม่ขึ้นสนิม ประหยัดน้ำมัน รับประกันนาน 5 ปี อ่านต่อ

เฟดเอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส (FedEx Express) บริษัทในเครือเฟดเอ็กซ์ คอร์ปอเรชั่น (FedEx Corp.) (NYSE: FDX) และผู้ให้บริการจัดส่งพัสดุรายใหญ่ที่สุดของโลก ประกาศแต่งตั้ง เทียน หลง วูน ขึ้นดำรงตำแหน่งกรรมการผู้จัดการ บริษัท เฟดเอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส ประเทศไทย

โดยในบูธไฮไลท์อยู่ที่รถบรรทุก ยูดี ทรัคส์

“Quon Concept 202X” อ่านต่อ

นายอุเว่ย์ วาร์คเนอร์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี บริษัท แชฟฟ์เลอร์ เปิดเผยว่า ปัจจุบันการใช้งานของพลังงานหมุนเวียนนั้น จำเป็นต้องมีเทคโนโลยีการจัดเก็บที่สมบูรณ์แบบ รวมทั้งมองหาทางเลือกอื่น ๆ เพิ่มเติมด้วย เช่น ไฮโดรเจนซึ่งมีอยู่ในปริมาณไม่จำกัดบนโลกกำลังทวีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นบริษัทแชฟฟ์เลอร์ จึงมองเห็นถึงศักยภาพของเทคโนโลยีไฮโดรเจนและในฐานะผู้ให้บริการด้านพลังงานแห่งอนาคต เราจึงพัฒนาและผลิตส่วนประกอบสำคัญสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงและเซลล์เชื้อเพลิงแบบอนุกรม ซึ่งเรียกว่าแผ่นโลหะแบบสองขั้ว ด้วยความเชี่ยวชาญของแชฟฟ์เลอร์ในการใช้เทคโนโลยีด้านวัสดุ เทคโนโลยีการขึ้นรูป และเทคโนโลยีพื้นผิวในงานพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ ทำให้จุดเด่นของผลิตภัณฑ์จะมีความหลากหลายอย่างมากทั้งในภาคอุตสาหกรรมและยานยนต์ รวมถึงมีส่วนร่วมในห่วงโซ่พลังงาน ตั้งแต่ด้านการผลิตพลังงานไปจนถึงการใช้งานในยานพาหนะ

“เราต้องการที่จะควบคุมความเป็นกลางในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างยั่งยืน โดยคำนึงถึงห่วงโซ่พลังงานทั้งหมด ปัญหาของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลกนั้นไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งยานพาหนะขนส่งสินค้าขนาดใหญ่จำเป็นต้องใช้ระบบจัดเก็บพลังงานทดแทนทางเลือกและไฮโดรเจนร่วมกับเซลล์พลังงานเชื้อเพลิง ซึ่งถือเป็นทางเลือกที่โดดเด่น ระบบการจัดเก็บแบบไฮบริดจะเป็นการรวมกันของแบตเตอรี่และไฮโดรเจนก็เป็นวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจสำหรับรถยนต์โดยสารในระยะยาวเช่นกัน”

เซลล์เชื้อเพลิงเป็นกุญแจสำคัญในการขับเคลื่อนอย่างยั่งยืน

นายอุเว่ย์ วาร์คเนอร์ กล่าวเพิ่มเติมว่า “บริษัท แชฟฟ์เลอร์ มุ่งเน้นไปที่มูลค่าเพิ่มของส่วนประกอบหลักสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงมาระยะหนึ่งแล้ว และเริ่มพัฒนาผลิตภัณฑ์แผ่นโลหะแบบสองขั้ว ซึ่งผลิตโดยการขึ้นรูปและการเคลือบชั้นผิวที่แม่นยำ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นอนุกรมหลักของระบบเซลล์เชื้อเพลิง เซลล์เชื้อเพลิงแบบอนุกรมเป็นเครื่องแปลงพลังงานซึ่งให้ H2 ทำปฏิกิริยากับ O2 เพื่อสร้างน้ำขึ้นมา ไฟฟ้าที่สร้างขึ้นในระหว่างกระบวนการนี้สามารถนำมาใช้ในการใช้พลังงานของรถยนต์มอเตอร์ไฟฟ้าได้”

นอกจากนี้ผลงานของแชฟฟ์เลอร์สำหรับระบบเซลล์เชื้อเพลิงยังได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมโดยเทคโนโลยีอื่น ๆ เช่น ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ตลับลูกปืนฟอยล์แอร์ที่ใช้กับเครื่องบิน โมดูลการจัดการความร้อน หรือชิ้นส่วนสำหรับการหมุนเวียนไฮโดรเจน เป็นต้น

แชฟฟ์เลอร์เข้าร่วมนำเสนอเทคโนโลยีในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2019

ภายใต้คำขวัญ “ทำให้การขับเคลื่อนยั่งยืนและอัตโนมัติ” บริษัท แชฟฟ์เลอร์จะนำเสนอวิธีการแบบ องค์รวมสำหรับอนาคตของห่วงโซ่พลังงานที่ยั่งยืน และการแก้ปัญหาการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ รวมถึงความเชี่ยวชาญของเราในผลิตภัณฑ์เซลล์เชื้อเพลิง โดยเข้าร่วมนำเสนอนวัตกรรมการขับเคลื่อนในอนาคตในงานโตเกียวมอเตอร์ โชว์ ครั้งที่ 46 ภายในบูธของแชฟฟ์เลอร์จะนำเสนอเทคโนโลยีมอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นต่าง ๆ ที่กำลังจะเข้าสู่การผลิตเพื่อจำหน่าย และโซลูชั่นสำหรับการบังคับล้อหลัง ช่วงที่มีการเลี้ยวโดยโมดูลอัจฉริยะ 90 องศา รวมทั้งเปิดตัวรถไฟฟ้า (drive by wire) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง และรถยนต์ Schaeffler Mover แนวคิดการขับเคลื่อนแบบใหม่สำหรับพื้นที่ในเขตเมือง ซึ่งจะจัดขึ้นจนถึงวันที่ 4 พฤศจิกายน 2562 ณ อาคาร South Hall 3/4 บูธเลขที่ S3203 ในงานโตเกียว มอเตอร์ โชว์ 2019 ประเทศญี่ปุ่น

นาวาอากาศตรี อนิรุต แสงฤทธิ์ ผู้อำนวยการภารกิจพิเศษ ฝ่ายปฏิบัติการบิน บริษัท การบินไทยฯ เปิดเผยว่า กรมอุตุนิยมวิทยาญี่ปุ่น ออกประกาศเตือนประชาชนกรณีพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 19 หรือไต้ฝุ่นฮากิบิส กำลังจะพัดเข้าฝั่งประเทศญี่ปุ่นระหว่างวันที่ 12-13 ตุลาคม 2562 ทำให้เกิดฝนตกหนักและลมกระโชกแรงมาก ซึ่งคาดว่าจะส่งผลกระทบกับเที่ยวบินที่จะไปยังโอซากา นาโกยา และโตเกียว (นาริตะและฮาเนดะ) เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติการบิน บริษัทฯ คาดว่าจะปรับเปลี่ยนเวลาทำการบินจากตารางการบินปกติของเที่ยวบิน ดังนี้

– โอซากา
1. เที่ยวบินที่ ทีจี 622 กรุงเทพฯ-โอซากา ของวันที่ 11 ตุลาคม 2562
2. เที่ยวบินที่ ทีจี 623 โอซากา-กรุงเทพฯ ของวันที่ 12 ตุลาคม 2562
3. เที่ยวบินที่ ทีจี 672 กรุงเทพฯ-โอซากา ของวันที่ 12 ตุลาคม 2562
4. เที่ยวบินที่ ทีจี 673 โอซากา-กรุงเทพฯ ของวันที่ 12 ตุลาคม 2562
สำหรับเที่ยวบินที่ยังไม่ได้แจ้งเวลา บริษัทฯ จะแจ้งเวลาทำการบินใหม่ให้ทราบต่อไป

– นาโกยา
1. เที่ยวบินที่ ทีจี 645 วันที่ 12 ตุลาคม 2562 เดิมออกจากนาโกยา เวลา 11.00 น. ถึงกรุงเทพฯ เวลา 15.00 น. ปรับเปลี่ยนเวลาบินใหม่เป็น ออกจากนาโกยา เวลา 09.00 น. ถึงกรุงเทพฯ เวลา 13.00 น.
2. เที่ยวบินที่ ทีจี 646 กรุงเทพฯ-นาโกยา ของวันที่ 12 ตุลาคม 2562
3. เที่ยวบินที่ ทีจี 647 นาโกยา-กรุงเทพฯ ของวันที่ 12 ตุลาคม 2562
สำหรับเที่ยวบินที่ยังไม่ได้แจ้งเวลา บริษัทฯ จะแจ้งเวลาทำการบินใหม่ให้ทราบต่อไป

– โตเกียว (นาริตะ)
1. เที่ยวบินที่ ทีจี 641 วันที่ 12 ตุลาคม 2562 เดิมออกจากโตเกียว (นาริตะ) เวลา 10.50 น. ถึงกรุงเทพฯ เวลา 15.20 น. ปรับเปลี่ยนเวลาบินใหม่เป็น ออกจากโตเกียว (นาริตะ) เวลา 10.20 ถึงกรุงเทพฯ เวลา 14.50 น.
2. เที่ยวบินที่ ทีจี 643 วันที่ 12 ตุลาคม 2562 เดิมออกจากโตเกียว (นาริตะ) เวลา 12.00 น. ถึงกรุงเทพฯ เวลา16.30 น.ปรับเปลี่ยนเวลาบินใหม่เป็น ออกจากโตเกียว (นาริตะ) เวลา 11.00 น. ถึงกรุงเทพฯ เวลา 15.30 น.
3. เที่ยวบินที่ ทีจี 676 กรุงเทพฯ-โตเกียว (นาริตะ) ของวันที่ 12 ตุลาคม 2562
4. เที่ยวบินที่ ทีจี 677 โตเกียว (นาริตะ)-กรุงเทพฯ ของวันที่ 12 ตุลาคม 2562
สำหรับเที่ยวบินที่ยังไม่ได้แจ้งเวลา บริษัทฯ จะแจ้งเวลาทำการบินใหม่ให้ทราบต่อไป

– โตเกียว (ฮาเนดะ)
1. เที่ยวบินที่ ทีจี 683 วันที่ 12 ตุลาคม 2562 เดิมออกจากโตเกียว (ฮาเนดะ) เวลา 10.35 น. ถึงกรุงเทพฯ เวลา 15.05 น. ปรับเปลี่ยนเวลาบินใหม่เป็น ออกจากโตเกียว ( ฮาเนดะ) เวลา 09.35 น. ถึงกรุงเทพฯ เวลา 14.05 น.
2. เที่ยวบินที่ ทีจี 660 กรุงเทพฯ-โตเกียว (ฮาเนดะ) ของวันที่ 12 ตุลาคม 2562
3. เที่ยวบินที่ ทีจี 661 โตเกียว (ฮาเนดะ)-กรุงเทพฯ ของวันที่ 12 ตุลาคม 2562

สำหรับเที่ยวบินที่ยังไม่ได้แจ้งเวลา บริษัทฯ จะแจ้งเวลาทำการบินใหม่ให้ทราบต่อไป
ทั้งนี้ ขอความกรุณาผู้โดยสารติดตามการปรับเวลาทำการบินของเที่ยวบินข้างต้นอย่างใกล้ชิดจากเว็บไซต์ thaiairways.com

ผู้โดยสารที่ถือบัตรโดยสารการบินไทยในเส้นทาง ไป-กลับ กรุงเทพฯ-โตเกียว (นาริตะและฮาเนดะ) กรุงเทพฯ-นาโกยา และกรุงเทพฯ-โอซากา ที่ระบุวันเดินทางระหว่างวันที่ 11-13 ตุลาคม 2562 บริษัทฯ จะอำนวยความสะดวก โดยยกเว้นค่าธรรมเนียมในการเปลี่ยนแปลงด้านบัตรโดยสาร ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงการเดินทางได้ภายในวันที่ 20 ตุลาคม 2562 และเป็นไปภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด โดยติดต่อได้ที่สำนักงานขายการบินไทย หรือ THAI Contact Center โทร. 0-2356-1111 หรือตัวแทนจำหน่ายบัตรโดยสารของการบินไทย

อนึ่ง สำหรับเที่ยวบินที่จะไปยัง ฟุกุโอกะ และ ซัปโปโร การบินไทยยังคงทำการบินตามปกติ