โครงสร้างพื้นฐาน

นครโฮจิมินห์กําลังวางแผนที่จะจัดตั้งเขตเศรษฐกิจ 26,000 เฮกตาร์ทางตอนใต้ ซึ่งคาดว่า จะเป็นที่ตั้งของนิคมอุตสาหกรรม เขตเมือง และบริการที่เกี่ยวข้องมากมาย โซนนี้ถูกรวมไว้ในร่างโครงการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมและเขตนิคมอุตสาหกรรมเพื่อ การส่งออก (EPZ: Export Processing Zone) ในช่วงปี 2568 – 2573

การรถไฟฯจับมือ เอ็น. อี. (1992) เปิดเดินขบวนรถสินค้าคอนเทนเนอร์บรรทุกเกลือ ระหว่างสถานีมาบตาพุด – ชุมทางบัวใหญ่ เพื่อสนับสนุนการขนส่งสินค้าจากแหล่งวัตถุดิบภาคอีสานโดยเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงไปยังโรงงานผลิต

อีอีซี เปิดความสำเร็จ 4 ปี ผลักดันลงทุนโครงสร้างพื้นฐานครบ ดึงทุนต่างชาติเสริมแกร่งเศรษฐกิจ ต่อยอดใช้ 5G สร้างคน-ชุมชน-โรงงานอัจฉริยะ ยกระดับเศรษฐกิจชุมชน ค้าขายดี มีแหล่งเงินทุน ชูก้าวต่อไป ผลักดันลงทุนนวัตกรรมขั้นสูง คู่ดูแลสิ่งแวดล้อม เศรษฐกิจไทยโตต่อเนื่อง

ข้อมูลจากสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามแสดงให้เห็นว่า ในช่วง 3 เดือนแรกของปี2565 ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือมีปริมาณ 180 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในขณะที่ตู้คอนเทนเนอร์มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องคิดเป็น 6.2 ล้าน TEU หรือเพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

โครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 ยังคงดำเนินการก่อสร้างต่อเนื่อง ปัจจุบัน โดยโครงการก่อสร้าง สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 (บอลิคำไซ-บึงกาฬ) ซึ่งมีความคืบหน้าต่อเนื่อง หากการก่อสร้างเป็นไปตามแผนที่กำหนดจะสามารถเชื่อมโยงทั้งสองฝั่งภายในสิ้นปี 2566 นี้

กรมทางหลวงเร่งโครงการสำรวจและออกแบบตามนโยบายของรัฐบาลและนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมที่มุ่งมั่นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมทุกมิติเพื่อยกระดับถนนปลอดภัยและเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินการสำรวจและออกแบบถนนสนับสนุนยุทธศาสตร์โลจิสติกส์ถนนสายร่วมพัฒนา – ถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 34 จังหวัดสมุทรปราการ (A8) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งบริเวณโดยรอบท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เชื่อมโยงโครงข่ายและรองรับการเจริญเติบโตในพื้นที่กรุงเทพมหานครและจังหวัดสมุทรปราการ