กรมทางหลวงชนบท (ทช.)

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) อนุญาตบีทีเอสปรับปรุงโครงสร้างสะพานตากสิน พร้อมให้ กทม.พิจารณาออกแบบศาลาทางเดินเชื่อมต่อท่าเรือสาทร เพื่อความปลอดภัยของประชาชน

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เผยแผนการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ ปี 2563 จำนวน 4 โครงการ ระยะทางรวม 32.991 กิโลเมตร ทั้งนี้ เพื่อให้โครงข่ายถนนดังกล่าวมีความต่อเนื่อง สะดวก ปลอดภัย สวยงาม และเหมาะสมเป็นถนนท่องเที่ยวชายฝั่งทะเลระดับสากล

นายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ให้รายละเอียดว่า ปัจจุบันถนนทางหลวงชนบทสาย ชม.3035 เป็นถนนเชื่อมอำเภอเมือง จังหวัดเชียงใหม่ กับทางหลวงหมายเลข 108 (เชียงใหม่ – อ.จอมทอง) ซึ่งได้รับการขยายถนนเป็น 4 ช่องจราจร ระยะทาง 27.557 กิโลเมตร เพื่อรองรับปริมาณการจราจรจากอำเภอทางด้านใต้ของจังหวัดเชียงใหม่

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรวจเยี่ยมให้นโยบายกรมทางหลวงชนบท (ทช.) รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมย้ำว่ากระทรวงคมนาคมได้ให้ความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานและการยกระดับคุณภาพชีวิต ส่งเสริมเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว คมนาคมขนส่ง

ปฐม เฉลยวาเรศ รักษาราชการอธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยว่า ในปีงบประมาณ 2563 ทช. ได้ขอรับการสนับสนุนงบประมาณ 4.80 หมื่นล้านบาท โดยโครงการสำคัญนั้น เช่น โครงการพัฒนาถนนผังเมืองรวม ถนนสาย จ4 และ จ5 ผังเมืองรวมเมืองมหาสารคาม จังหวัดมหาสารคาม ระยะทาง 3.222 กิโลเมตร

คุณกฤชเทพ สิมลี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่า ได้ดำเนินการตามที่คณะรัฐมนตรีเห็นชอบในโครงการพัฒนาการท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกของอ่าวไทยอย่างยั่งยืน ครอบคลุมพื้นที่จังหวัดสมุทรสงคราม เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร และระนอง โดยมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวเพื่อให้นักท่องเที่ยวได้รับความสะดวกในการเดินทาง

– ถนนทางหลวงชนบท สายแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4001 – บ้านโพธิ์แบะ อำเภอเมือง จังหวัดชุมพร โดยมีจุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้าง กิโลเมตรที่ 0+000 ณ หาดทุ่งวัวแล่น ตำบลสะพลี อำเภอ
ประทิว จังหวัดชุมพร และจุดสิ้นสุดโครงการ กิโลเมตรที่ 21+014 อำเภอเมือง จังหวัดชุมพร มีถนนเชื่อมต่อโครงการ จำนวน 2 สายทาง ประกอบด้วย ถนนเชื่อมต่อโครงการตอนที่ 1 ระยะทาง 2.150 กิโลเมตร เชื่อมต่อจากจุดสิ้นสุดโครงการบรรจบถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4119 และถนนเชื่อมต่อโครงการ
ตอนที่ 2 ระยะทาง 1.405 กิโลเมตร เชื่อมต่อจากจุดสิ้นสุดโครงการไปยังท่าเรือปากน้ำชุมพร อำเภอเมือง จังหวัดชุมพร ระยะทางรวม 24.569 กิโลเมตร ลักษณะผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต กว้าง 7 เมตร
ไหล่ทางกว้าง 1– 2 เมตร พร้อมก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก 3 แห่ง จุดพักรถขนาดเล็ก 1 แห่ง
ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง เครื่องหมายอำนวยความปลอดภัย ปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างชั้นโครงสร้างทางและปูผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต โดยคาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณกลางปี 2564 ใช้งบประมาณ
ในการก่อสร้าง 180.780 ล้านบาท

– ถนนทางหลวงชนบท สายแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4198 – เทศบาลปากน้ำหลังสวน อำเภอทุ่งตะโก, หลังสวน จังหวัดชุมพร โดยมีจุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้าง กิโลเมตรที่ 0+000 ณ หาดอรุโณทัย ตำบลปากตะโก อำเภอทุ่งตะโก จังหวัดชุมพร และจุดสิ้นสุดโครงการ กิโลเมตรที่ 23+589 บริเวณตลาดเทศบาลปากน้ำหลังสวน อำเภอหลังสวน จังหวัดชุมพร ระยะทาง 23.589 กิโลเมตร ลักษณะโครงการผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต กว้าง 7 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1 – 2.50 เมตร พร้อมก่อสร้างสะพานคอนกรีต
เสริมเหล็ก 1 แห่ง จุดพักรถขนาดเล็ก 1 แห่ง ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ทางเท้าและเครื่องหมายจราจรเพื่อความปลอดภัย ปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการชั้นหินคลุก โดยคาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณกลางปี 2564
ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 195.478 ล้านบาท

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินการก่อสร้างถนนทางหลวงชนบทสาย ชบ.4064 แยกทางหลวงหมายเลข 3574 – บ้านเฉลิมลาภ อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี อ่านต่อ

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินการก่อสร้างสะพานข้ามห้วยกระทิง ตำบลนาบ่า อำเภอท่าบ่อ จังหวัดหนองคาย เพื่อให้ประชาชนที่เดินทางจากอำเภอท่าบ่อ ไปอำเภอสังคม สามารถเดินทางได้อย่างสะดวกรวดเร็วและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินการก่อสร้างถนนทางหลวงชนบท สายแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 – ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4054 เลียบแนวชายแดน อำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา แล้วเสร็จสมบูรณ์

กรมทางหลวงชนบทมอบของขวัญ 5 โครงการ ให้ประชาชนได้ใช้บริการรับเทศกาลปีใหม่ 2562 นี้

นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ให้รายละเอียดว่า กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างถนนและสะพาน ตามนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิต ส่งเสริมเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว คมนาคมขนส่ง ตลอดจนการแก้ไขปัญหาการจราจรในกรุงเทพฯและปริมณฑล สำหรับในเทศกาลปีใหม่ 2562 นี้ ทช.ได้เปิดถนนและสะพานเพื่อให้ประชาชนได้เดินทางอย่างสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย จำนวน 5 โครงการ ดังนี้

ถนนต่อเชื่อมถนนราชพฤกษ์ – ถนนกาญจนาภิเษก (แนวเหนือ-ใต้) จังหวัดนนทบุรี , ปทุมธานี มีระยะทางรวมประมาณ 14.7 กิโลเมตร ใช้งบประมาณในการก่อสร้างรวม 6,758.736 ล้านบาท แบ่งงานก่อสร้างเป็น 4 สัญญา ซึ่งเปิดให้ประชาชนได้ใช้สัญจร เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2561 โดยมีแนวเส้นทางต่อขยายจากถนนราชพฤกษ์เดิมที่จุดตัดทางหลวงหมายเลข 345 ไปทางทิศเหนือบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 346 บริเวณทางแยกถนนเลี่ยงเมืองปทุมธานี รวมทั้ง มีถนนเชื่อมต่อไปยังถนนกาญจนาภิเษก สอดรับกับนโยบายของรัฐบาลที่ได้เน้นย้ำให้กระทรวงคมนาคมช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรในกรุงเทพฯและปริมณฑล ที่ให้ทำอย่างต่อเนื่องและบูรณาการร่วมกันกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวก ความปลอดภัยในการคมนาคมขนส่ง บรรเทาการจราจรถนนบริเวณโดยรอบให้เกิดความคล่องตัวมากขึ้น ถือเป็นอีกหนึ่งจุดเชื่อมต่อโครงข่ายคมนาคมขนส่งระหว่างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยากับถนนกาญจนาภิเษกและช่วยเติมเต็มโครงข่ายคมนาคมทางถนนด้านตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยาให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น

สะพานข้ามทางรถไฟและอุโมงค์ลอดทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนทางหลวงชนบทสาย ปข.1021 แยก ทล.4 – บ้านหน้าป้อม อำเภอสามร้อยยอด จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ก่อสร้างทางเป็นสะพานข้ามทางรถไฟ ที่มีพื้นสะพานเป็นโครงสร้างพิเศษ ความยาว 340 เมตร พร้อมทางกลับรถใต้สะพานและถนนต่อเชื่อมสองฝั่ง ความยาวรวม 985 เมตร พร้อมก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดทางรถไฟ ความยาว 126.11 เมตร สำหรับพาหนะขนาดเล็ก เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนและเกษตรกรในพื้นที่ และได้ก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้าม ใช้งบประมาณก่อสร้างทั้งสิ้น 175.370 ล้านบาท เมื่อเปิดใช้งานสามารถช่วยแก้ไขปัญหาการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟอย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดความสะดวกรวดเร็วในการสัญจรของรถไฟและยานพาหนะบนถนนทางหลวงชนบท รวมทั้งเป็นการสนับสนุนโครงการพัฒนาการขนส่งระบบรางโครงการรถไฟทางคู่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยสะพานดังกล่าวจะมีพิธีเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคม 2562 นี้

โครงการถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ (Thailand Riviera) จำนวน 3 สายทาง โดย ทช.ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ เพื่อใช้เป็นโครงข่ายเชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ยวตามแนวชายฝั่งทะเลภาคกลางตอนล่างต่อเนื่องภาคใต้ตอนบนในพื้นที่จังหวัดสมุทรสงคราม เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร และ ระนอง ซึ่งเป็นที่ที่มีทรัพยากรการท่องเที่ยวที่มีความสมบูรณ์ สามารถส่งเสริมและพัฒนาให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่มีคุณภาพ เพื่อกระตุ้นการลงทุนทางด้านธุรกิจการท่องเที่ยวให้เกิดขึ้นในพื้นที่ ซึ่งจะทำให้เกิดประโยชน์ต่อทั้งชุมชน อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ตลอดจนสามารถใช้เป็นเส้นทางโครงข่ายสายรองในการเชื่อมต่อกับถนนสายหลักในการเดินทางลงสู่ภาคใต้ได้อีกทางหนึ่งด้วย

อ่านต่อ