กรมทางหลวงชนบท (ทช.)

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) โดยสำนักก่อสร้างสะพาน จัดประชุมสรุปแนวทางเลือกที่เหมาะสม โครงการศึกษาความเหมาะสมผลกระทบสิ่งแวดล้อมในขั้นรายละเอียด (EIA) เส้นทางเชื่อมเกาะลันตา ตำบลเกาะกลาง-ตำบลเกาะลันตาน้อย อำเภอเกาะลันตา จังหวัดกระบี่

“รัฐ-เอกชน” ผนึก 5 หน่วย ผุดโปรเจ็กต์นำขยะพลาสติกเหลือใช้มาสร้างถนน กรมทางหลวง เดินหน้านำร่อง พื้นที่เมืองเก่า “อยุธยา” 1 กม. พร้อมประเมินผล 1 ปี ก่อนลุยใช้จริงงบปี 65 เผยช่วยลดงบซ่อมบำรุงปีละ 1.5 พันล้าน ยืดอายุการใช้งานจาก 7 ปี เพิ่มเป็น 9 ปี ด้านกรมทางหลวงชนบท ทช. เล็งต่อยอดเส้นทางที่ 2 ในพื้นที่ จ.ระยอง ลั่นพลาสติกถูกกว่ายางพารา 15,000 บาท/ตัน ขณะที่ “ม.เชียงใหม่” คาดลดต้นทุนสร้างถนนปีละหลายหมื่นล้าน

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ก่อสร้างสะพานข้ามคลองมิน ตำบลฉวาง, ตำบลจันดี อำเภอฉวาง จังหวัดนครศรีธรรมราช สร้างความสะดวก รวดเร็ว ประหยัดเวลาในการเดินทางให้กับประชาชน ปัจจุบันได้ดำเนินการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ และเปิดให้ประชาชนใช้สัญจรแล้ว

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินการแก้ไขปัญหาถนนที่กรมทางหลวงชนบทถ่ายโอนให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ตามแนวทางและหลักเกณฑ์การแก้ไขปัญหาการถ่ายโอนภารกิจทางหลวงแผ่นดิน/ทางหลวงชนบทที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นได้รับการถ่ายโอนจากกรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบท ให้เกิดผลอย่างเป็นรูปธรรม อันนำมาซึ่งประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทางสืบไป

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินการก่อสร้างสะพานข้ามคลองราง (สะพานคลองรางร่วมใจพัฒนา) ตำบลลีเล็ด อำเภอพุนพิน จังหวัดสุราษฎร์ธานี เสร็จสมบูรณ์

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองตำมะลัง อำเภอเมือง จังหวัดสตูลเพื่อเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชนบนเกาะตำมะลังและประชาชนทั่วไป ให้สามารถเดินทางระหว่างเกาะตำมะลังและแผ่นดินใหญ่ได้

ทางหลวงชนบท ส่งเสริมเศรษฐกิจการท่องเที่ยวบนเกาะลันตา จ.กระบี่ สร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กกว่า 21 กิโลเมตร คาดแล้วเสร็จในปี 2564

นายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท เปิดเผยว่า ตามที่ปรากฏเป็นข่าวการดำเนินการเปลี่ยนเสาหลักนำทางยางธรรมชาติ (Rubber Guide Post) หรือ RGP โดยรื้อหรือทุบทิ้งของเก่าที่อยู่ในสภาพใช้งานได้ นั้น

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เผยความคืบหน้าโครงการก่อสร้างถนนสายแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3097 (ทล.375) – ศูนย์ราชการจังหวัดนครปฐม จังหวัดนครปฐม ระยะทาง 3.217 กิโลเมตร เพื่อเพิ่มความสะดวกรวดเร็ว และแก้จราจรติดขัด ปลื้มคืบหน้าเร็วกว่าแผน คาดเปิดใช้ปี 65

ทช. นำยางพารามาเป็นส่วนผสมในอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย เปลี่ยนเสาหลักนำทางยางธรรมชาติ (Rubber Guide Post) หรือ RGP ทั่วประเทศ ทั้งนี้ เพื่อลดความรุนแรงของอุบัติเหตุจากการหลุดออกนอกทาง ชนกับหลักนำทางและเพื่อช่วยเหลือเกษตรกรชาวสวนยาง ส่งเสริมการใช้ยางพาราภายในประเทศ ตามนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม