ประเทศเยอรมนีได้มีการทดลองใช้สายไฟฟ้าที่วางไว้ตำแหน่งด้านบนเหนือยานพาหนะเพื่อให้ใช้ชาร์จไฟแบตเตอรี่สำหรับรถบรรทุกไฮบริดของ Scania ได้บนไฮเวย์
โดยทางหลวง eHighway ที่พัฒนาโดยบริษัท Siemens นั้นได้ถูกออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับรถบรรทุกไฮบริดของ Scania ที่พัฒนาโดยกลุ่ม Volkswagen เทคโนโลยีดังกล่าวเริ่มให้ใช้งานได้แล้วในระยะทางประมาณ 6 ไมล์ตรงแถวซุปเปอร์ไฮเวย์ใกล้ๆ เมืองแฟรงค์เฟิร์ต (Frankfurt) และถูกกำหนดให้สามารถรันใช้งานได้ถึงปี 2565 โดยหลังจากนั้นน่าจะมีขยายการใช้งานในลักษณะดังกล่าวออกไปในพื้นที่อื่นๆ ภายในประเทศต่อไป
ทางหลวง eHighway นั้นดำเนินการโดยวิธีจ่ายไฟฟ้ากระแสตรง 670 โวลต์ไปยังแหนบรับไฟ (pantograph) หรือแท่งตัวนำ (conductor rod) ของรถบรรทุก หากแต่ระบบสามารถรองรับการขับขี่ด้วยความเร็วไม่เกิน 56 ไมล์ต่อชั่วโมง (mph) หรือประมาณ 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (kmh) เท่านั้น อย่างไรก็ดี ในขณะที่ใช้งานในเส้นนี้ รถบรรทุกไฮบริดจะสามารถใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าไปพร้อมๆ กับการชาร์จแบตเตอรี่ไปในตัวได้เลย ซึ่งแปลว่าหลังจากผ่านเส้นนี้ไปแล้วรถบรรทุกจะยังสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้ต่อไปอีกพักหนึ่งจนกระทั่งหมดแล้วถึงค่อยสลับกลับมาใช้น้ำมันได้
อย่างไรก็ดี สิ่งนี้ไม่ได้เป็นครั้งแรกที่ได้เห็นความพยายามของบริษัทต่างๆ ที่จะทำให้สามารถชาร์จไฟได้พร้อมๆ กับการใช้ไฟ อีกทั้งเทคโนโลยี eHighway ของ Siemens นั้นได้มีการทดลองและทดสอบในสวีเดนและแคลิฟอร์เนียมาแล้วก่อนหน้านี้ ซึ่งในสวีเดนนั้นก็ยังมีการติดตั้งรางใต้ดินในถนนแห่งหนึ่งที่จะสามารถชาร์จไฟรถยนต์ได้ด้วย อีกตัวอย่างคือ Trolleybus ที่เป็นรถเมล์ชาร์จไฟได้จากสายด้านบนเหนือรถซึ่งดูคล้ายๆ กัน และก็มีการใช้งานกันอยู่ในหลายร้อยประเทศทั่วโลกในตอนนี้อีกด้วย
