ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2565 กฎหมายกำหนดอัตราการใช้รถยนต์ภายในประเทศ (localization rate) สำหรับรถยนต์จะถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการหลังจากการประกาศใช้เกือบ 20 ปี ในช่วงกลางเดือนสิงหาคม 2565 กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเวียดนามได้ออกหนังสือฉบับที่ 11/2022/TT-BKHCN เกี่ยวกับระเบียบว่าด้วยวิธีการคำนวณอัตราการใช้ส่วนประกอบรถยนต์ ที่ผลิตภายในประเทศรวมถึง Decision No 28/2004 Decision No 05/ 2005 และCircular 05/2012
ทั้งนี้ ภายใต้กฎระเบียบปัจจุบัน เวียดนามคำนวณอัตรา Localization rate ตามกลุ่มของส่วนประกอบที่ผลิตภายในประเทศ ในขณะที่ประเทศอื่นๆ คำนวณร้อยละของมูลค่าการผลิตภายในประเทศ โดยผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์มองว่การยกเลิกกฎระเบียบเหล่านี้สอดคล้องกับการพัฒนาและการเปลี่ยนแปลงกระบวนการทางเทคโนโลยีของการผลิตการประกอบรถยนต์ภายในประเทศและทั่วโลกเพื่อให้เกิดความโปร่งใส
รวมทั้งการยกเลิกนี้จะช่วยให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล จะช่วยสร้างบรรยากาศการลงทุนและช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ ภายในประเทศสามารถดำเนินการการผลิตอย่างต่อเนื่องเพื่อแข่งขันกับรถยนต์ที่ประกอบเสร็จ (CBU) ที่นำเข้าจากประเทศต่างในอาเซียนด้วยอัตราภาษีร้อยละ 0 จากปี 2561
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลของ MoIT ระบุถึงอัตราส่วนการ Localization rate ของรถยนต์นั่งในเวียดนามยังคงค่อนข้างต่ำ มีความต้องพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน รวมทั้งผู้จำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่ และอุปกรณ์รถยนต์ทั้ง ในด้านปริมาณและคุณภาพ ผู้จำหน่ายภายในประเทศเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่สามารถมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตรถยนต์ในเวียดนามได้
ขณะเดียวกัน ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา เวียดนามได้ลงนามในข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) หลายฉบับ เช่น ความตกลงว่าด้วยการค้าสินค้าของอาเซียน (ASEAN Trade in Goods Agreement: ATIGA) ข้อตกลงที่ ครอบคลุมและก้าวหน้าสำหรับหุ้นส่วนข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก ( Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership: CPTPP) และความตกลงเขตการค้าเสรีกับสหภาพยุโรป (EUVietnam Free Trade Agreement: EVFTA) ข้อตกลงเหล่านี้กำหนดให้ประเทศสมาชิกต้องปฏิบัติตามการขจัดอุปสรรคด้านภาษีสำหรับรถยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ และอุปกรณ์รถยนต์ที่นำเข้า
แหล่งอ้างอิง : https://en.vietnamplus.vn
