Saythirath Logistics ผู้ให้บริการขนส่งผลไม้จากไทยไปจีนชั้นนำฝั่งสปป.ลาว ปลื้มทิศทางธุรกิจสดใสจากปี 2018 มีรถบรรทุกเพียง 5 คันปัจจุบันทะยานถึง 86 คัน ตั้งเป้าขยายกองรถเพิ่มให้ถึง 100 คันภายในปีนี้ ส่วนหางบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ยังเชื่อมั่นคุณภาพหางสายพันธุ์ไทย Panus ชี้เป็นแบรนด์ชั้นนำตลาด-เป็นที่นิยมอย่างแพร่หลายในฝั่งไทย ย้ำคงทน-คุ้มค่าระยะยาว
มร.สุขสาคร ไซทิราธ (Mr.Souksakhone Saythirath) ประธาน Saythirath Group เปิดเผยว่า Saythirath Logistics เป็นบริษัทในเครือ Saythirath Group ดำเนินธุรกิจให้บริการขนส่งผลไม้จากไทยไปจีนชั้นนำฝั่งสปป.ลาว ซึ่งมีหางบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ผลไม้ตามด่านฯต่างๆไม่ว่าจะเป็นฝั่งบ่อแก้ว-บ่อเต็นเข้าสิบสองปันนา มณฑลยูนนาน ประเทศจีน หรือฝั่งคำม่วน-ด่านนาพ้าว(ลาว)-ด่านจอหลอ(เวียดนาม)เข้าสู่จีนตอนใต้ ที่มีทิศทางและอัตราการเติบโตมาอย่างต่อเนื่อง จากปี 2018 เรามีรถบรรทุกเพียงแค่ 5 คันเท่านั้น แต่ปัจจุบันปี 2021 เรามีฟลีทรถบรรทุกเพิ่มมากขึ้นถึง 86 คัน
“ด้วยทิศทางการเติบโตนี้เองเราจึงได้เล็งเห็นความสำคัญกับการเพิ่มศักยภาพธุรกิจขนส่งให้สอดรับปริมาณงานขนส่งที่มากขึ้นทุกปี โดยเราวางแผนเพิ่มกองรถบรรทุกให้ถึง 100 คันภายในปี 2021 นี้แน่นอน เพื่อรองรับงานขนส่งมีมากขึ้นได้อย่างเต็มกำลัง”
มร.สุขสาคร ระบุอีกว่าส่วนหาง(รถบรรทุกกึ่งพ่วงก้างปลา)สำหรับบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์นั้น ที่ผ่านมาเราได้ไว้วางใจและเชื่อมั่นในคุณภาพของหาง Panus เป็นอย่างมาก โดยได้สั่งซื้อหาง Panus จากฝั่งไทยเป็นหลักมาโดยตลอด เพราะมองว่าเป็นแบรนด์ชั้นนำของตลาดและมีชื่อเสียงที่ผู้ประกอบการขนส่งนิยมใช้กันอย่างแพร่ในฝั่งไทย มีกระบวนการผลิตที่ได้คุณภาพและมาตรฐานสูง มีความทนทาน และคุ้มค่าในระยะยาว ที่สำคัญเรายังมีสายสัมพันธ์ที่ดีต่อกัน และทาง Panus ก็ได้ให้การสนับสนุนการบริการหลังการขายได้เป็นอย่างดีกับเรามาโดยตลอด
“ก่อนหน้านี้เราได้เคยใช้หาง Panus ทั้งหมด 17 คัน และต่อมาได้สั่งชื้อเพิ่มอีก 20 คันส่งมอบแล้ว 10 คันยังเหลือ 10 คัน ตามแผนที่เราจะขยายเพิ่มฟลีทรถบรรทุกให้ครบ 100 คันภายในปีนี้จากเดิมที่มีอยู่ทั้งหมด 86 คันนั้น ขณะที่หางเรายังไว้วางใจและเชื่อมั่นในคุณภาพหาง Panus เหมือนเดิม โดยจะสั่งชื้อเพิ่มอีก 20-30 คันเข้ามาเสริมทัพและเติมเต็มศักยภาพงานขนส่งให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น”
อย่างไรก็ดี มร.สุขสาคร สรุปปิดท้ายถึงสถานการณ์การส่งออกผลไม้ไทยไปจีนว่าปัจจุบันการส่งออกผลไม้จากไทยไปจีนผ่านเส้นทางฝั่งบ่อแก้ว-บ่อเต็นสู่จีนตอนใต้ประมาณ 2,500 ตู้ต่อเดือน และผ่านเส้นทางฝั่งคำม่วน-จอหลอ(เวียตนาม)สู่มณฑลยูนนานประมาณ 4,000 ตู้ต่อเดือน ถือเป็นทิศทางการเติบโตต่อเนื่องทุกปีแม้ช่วงนี้จะเผชิญปัญหาวิกฤติโควิด-19 ก็ตาม
