เฮือกสุดท้ายก่อนสิ้นปีวงการรถใหญ่โรยราเต็มที 10 เดือน ยอดขายอยู่ที่ 20,084 คัน ในปีระทมนี้วงการรถใหญ่ทั้งบัสและทรัคเจอมรสุมหนักเอาการ ทำให้หลายค่ายกระเทือนจากกระแสโควิดทำช็อคโลกส่งผลถึงไทย ทำให้ค่ายรถใหญ่ต้องพร้อมปรับตัวไม่ก็ม้วนเสื่อเก็บมุ้งกลับภูมิลำเนา
ไม่ว่าจะลดพนักงานปรับผังองค์กรปิดไลน์การผลิต แม้กระทั้งสละแบรนด์สู่อ้อมอกค่ายอื่นก็เกิดขึ้นแล้วขณะนี้ในวงการรถใหญ่ไทย ซึ่งเป็นเรื่องที่เห็นไม่บ่อยนักกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นพร้อมกันในปีเดียวส่งผลทำให้ยอดขาย 10 เดือน อยู่ที่ 20,084 คัน ซึ่งปีที่แล้วขายได้ 24,969 คัน ยอดขายต่างกันถึง 4,885 คัน
ทางด้านยอดขายรถใหญ่เอเชียผู้นำยังคงเป็นใครไปไม่ได้ ”อีซูซุ” เหมือนเดิมไม่มีเปลี่ยนแปลง 10 เดือน ขายได้ 10,377 คัน ปีที่แล้วขายได้ 12,697 คัน และเดือนตุลาคมขายได้ 1,164 คัน ซึ่งที่ห่างเบอร์รองค่อนข้างเยอะในปีนี้ ทางด้าน “ฮีโน่” 10 เดือนขายได้ 7,900 คัน ปีที่แล้วขายได้ 9,956 คัน และเดือนตุลาคมขายได้ 971 คัน อันดับสาม “ยูดี ทรัคส์” 10 เดือนขายได้ 731 คัน ปีที่แล้วขายได้ 901 คัน และเดือนตุลาคมขายได้ 85 คัน สุดท้ายค่ายชบาแดง “ฟูโซ” 10 เดือน ขายได้ 271 คัน ปีที่แล้วขายได้ 364 คัน เดือนตุลาคมขายได้ 17 คัน
ทางด้านยอดขายรถใหญ่ยุโรปผู้นำยังคงเป็น “สแกนเนีย” 10 เดือนขายได้ 323 คัน ปีที่แล้วขายได้ 394 คัน และเดือนตุลาคมขายได้ 32 คัน อันดับสองเพื่อนร่วมสัญชาติสวีเดน “วอลโว่” 10 เดือน ขายได้ 137 คัน ซึ่งเป็นตัวเลขที่ไม่ถึงครึ่งของยอดขายปีที่แล้วอยู่ที่ 374 คัน และเดือนตุลาขายได้ 7 คัน อันดับสาม “เอ็มเอเอ็น” 10 เดือนขายได้ 47 คัน ปีที่แล้วขายได้ 28 คัน เดือนตุลาคมไม่มียอดเลยส่วนอันดับสุดท้าย “เมอร์เซเดส-เบนซ์” 10 เดือนขายได้ 35 คัน ปีที่แล้วขายได้ 79 คัน เดือนตุลาคมขายได้ 6 คัน
