สแกนเนีย

ปฏิเสธไม่ได้ว่าค่าใช้จ่ายจากค่าน้ำมันเชื้อเพลิงคือ“ต้นทุนหลัก”ธุรกิจขนส่ง ดังนั้น การบริหารจัดการต้นทุนค่าขนส่งจากน้ำมันเชื้อเพลิงให้ได้ประสิทธิภาพเป็นสิ่งที่ผู้ประกอบการต้องให้ความสำคัญยิ่งยุคราคาน้ำมันแพง

เรียกได้ว่าวงล้อตลาดรถใหญ่เมืองไทยหมุนเข้าสู่โค้งสุดท้ายเป็นที่เรียบร้อยแล้วทั้งเวทีญี่ปุ่นและยุโรป เหลืออีกเพียง 3 กว่าๆเท่านั้นให้บรรดาพ่อค้าสิบล้อในทุกค่ายทุกสายพันธุ์ได้เร่งเครื่องปล่อยโปรฯเด็ดๆโดนๆ

เผยทิศทางธุรกิจรถบรรทุกมือสองอีกทางเลือกช่วงสถานการณ์โควิด-19 ที่เติบโตต่อเนื่องถึง 10 % มีมูลค่ายอดขาย50 ล้านบาท ชี้มีจุดเด่นเจ้าเดียวในไทยที่มีไฟแนนซ์เป็นของตัวเอง ดูแลลูกค้าได้ดีกว่า ยืดหยุ่นกว่า

หลังถูกเผยโฉมกระแทกสายตาแฟนานุแฟนนกกริฟฟินและสิงห์รถบรรทุกเมือไงทยผ่านทุกช่องทางการสื่อสารในยุคโซเชียลยึดครองเมืองมนุษย์ไปตั้งแต่ต้นเดือนก.ค.ที่ผ่านมาแล้ว กับหัวลากสแกนเนียรุ่นพิเศษที่มาในเวอร์ชั่นYAK EDITION

เชื่อขนมกินได้เลยว่าในพื้นที่นี้หลายท่านเป็นแฟนพันธุ์แท้ หลายท่านเป็นเจ้าของ หลายท่านเคยใช้เคยขับ และหลายท่านแม้ไม่ได้เป็นเจ้าของ-ไม่เคยขับไม่เคยใช้ก็ตาม ทว่า มันคือรถในฝันของสิงห์รถบรรทุกหลายๆคนที่อยากมีไว้ประดับบารมีสักคัน

บนเส้นทางการต่อสู้การศึกรถใหญ่เวทียุโรปในสมรภูมิเมืองไทยยังต้องห้ำหั่นและท้าทายกันทุกค่าย ทว่า บนเส้นทาง 35 ปีในไทยกับการเติบโตและความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ที่ค่ายสแกนเนียสร้างมากับมือ พวกเขา...ไม่ธรรมดา!

ใม่ใช่แค่ยานยนต์พลังงานไฟฟ้าเท่านั้นจะเข้ามามีบทบาทและพลิกโฉมหน้าประวัติศาสตร์วงล้อธุรกิจยานยนต์โลก ยังมีอีกหลายเทคโนโลยี-นวัตกรรมสุดล้ำที่จะถูกพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับยานยนต์พลังงานไฟฟ้า

สแกนเนีย ยกระดับมาตรฐานงานบริการให้รถลูกค้าพร้อมใช้งานอยู่เสมอ ด้วยการขยายเวลาเปิดศูนย์บริการเป็น 08.00 – 22.00 น. เพื่อเพิ่มโอกาสทางธุรกิจให้กับลูกค้ามากขั้นทั้งกลางวัน กลางคืน

เปิดตัวกับสื่อมวลชนเป็นที่เรียบร้อยกับ MD หญิงคนแรกของค่ายรถใหญ่สแกนเนียสู่สมรภูมิรถใหญ่ในไทยอย่างเป็นทางการ “คุณสตีน่า เฟเกอร์แมน” กรรมการผู้จัดการ บริษัท สแกนเนีย สยาม จำกัด

ภาพรวมในตอนนี้ต้องบอกว่ายอดขายรถใหญ่ใน 10 เดือน ปี 62 อยู่ที่ 24,969 คัน และในช่วงเดียวกันของในปี 61 อยู่ที่ 24,914 คัน ซึ่งต่างกัน 55 คัน โดยในเดือน 10 ปี 62 มียอดขายรวมทุกค่ายอยู่ที่ 2,424 คัน โดยเริ่มจากตลาดรถใหญ่ฝั่งเอเชียก่อน