จริงอยู่กับสุภาษิตที่ว่า “สงครามยังไม่จบ อย่าพึ่งนับศพทหาร” ทว่า ภายใต้สมรภูมิตามวงล้อธุรกิจรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่เวทียูโรปบนผืนแผ่นดินไทยปี 2567 ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจไทยที่ตกอยู่ภาวะฟื้นตัวช้าเล่นงานเกือบทั้งปีคงต้องยกเว้นเป็นกรณีพิเศษ
รถเพื่อการพาณิชย์
จับชีพจรลมหายใจอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในซีกวงล้อตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่สายพันธุ์ญี่ปุ่นหลังเปิดฟลอร์เซิ้งกลยุทธ์การตลาดปีมังกร 2567 ใน 5 เดือนแรก(ม.ค.-พ.ค.) จากสถิติยอดขายรวมรวบรวมโดย บริษัท บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด
PANUS บริษัทผู้ผลิตรถพ่วงและกึ่งพ่วงยอดขายอันดับ 1 ของประเทศไทย รุกหน้าเน้นตอบโจทย์โซลูชั่นแบบครบวงจร ตอกย้ำมาตรฐานคุ้มค่าทั้งสินค้าและการบริการขยายศูนย์บริการอย่างต่อเนื่อง เพื่อการบริการครบวงจรตั้งแต่ต้นจนจบ โดยเน้นสร้างประสบการณ์ลูกค้าตั้งแต่การซื้อ
Panus เผยผลประกอบการปี 66 ยังแข็งแกร่งเดินหน้าปั๊มยอดขายรวมถึง 2.5 พันคัน ครองสัดส่วนตลาดสูงสุดถึง 21.6% ทะยานเบอร์หนึ่งในตลาด 7 ปีซ้อน ปลื้ม 4 ผลิตภัณฑ์เรือธง“ก้างปลา-พื้นเรียบ-ตู้ผ้าใบ-Car carrier”ยังยึดหัวหาดครองสัดส่วนตลาดเหนือคู่แข่ง
สแกนเนีย เดินเกมบุกตลาดรถยูโร 5 ยกแรก ส่งรถบัสโดยสาร สแกนเนีย นิว บัส เจเนอเรชั่น ยูโร 5 พร้อมแชสซีส์ใหม่ทั้งคันสู้ศึก มั่นใจสร้างมาตรฐานใหม่ที่มากกว่าเครื่องยนต์ยูโร 5 ด้วยจุดเด่นระบบความปลอดภัยสูงสุด ประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ฟากเวทียุโรปนาทีนี้หากจะบอกว่า“สุดแกร่ง”ยากที่คู่ต่อกรจะ“โค่น”เขาลงได้ง่ายๆ คงจะเป็นคำกล่าวที่ไม่ดูอวยเกินเหตุสำหรับค่ายสแกนเนียรถบรรทุกเกรดพรีเมียมจากสวีเดน เพราะด้วยศักยภาพพ่วงด้วยผลงานเชิงสถิติตัวเลขหนุนให้ค่ายพญากริฟฟินผงาดแชมป์ยอดขายรถใหญ่ยุโรปในไทย 7 ปีซ้อน
ไม่รู้ว่าใครได้รจนาเอาไว้กับวลีที่ว่า “ใช้...ก็หมด ไม่ใช่...ก็หมด คือ...เวลา”เป็นวลีช่วยสะกิดใจผู้คนอย่าได้จมปรักกับอดิตกาลที่ผ่านมา พลางเร่งเร้าสารอะดรีนาลีนในร่างกายให้พลุ่งพล่านโฟกัสกับปัจจุบันกาลบนภาระหน้าที่รับผิดชอบให้ดีที่สุด
กับวงล้อธุรกิจขนส่งที่ไม่มีอะไรมาฉุดรั้ง!บริษัท ยี่สิบสี่ โลจิสติกส์ จำกัด ผู้ให้บริการด้านการขนส่งรายใหญ่ย่านบางพลี นำโดยทีมผู้บริหาร คุณไพโรจน์ ห้วยหงษ์ทอง หรือที่รู้จักกันดีในวงการว่า“คุณหม่อง” พร้อมด้วย คุณชวิน ห้วยหงษ์ทอง (บุตรชาย)
จริงอยู่แม้สงครามยังไม่จบ อย่า…พึ่งนับศพทหาร ทว่า ภายใต้สมรภูมิธุรกิจรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่สายพันธุ์ยุโรปบนผืนแผ่นดินไทยปี 2566 นี้คงต้องยกเว้นไว้เป็นกรณีพิเศษ กับปฏิทินกาลเวลาย่างเข้าสู่โค้งสุดท้ายแม้ไม่สิ้นปีดีก็ตาม
ขณะที่วงล้อการศึกตลาดรถบรรทุกเมืองไทยหลังเปิดฟลอร์ให้ทุกค่ายทุกสายพันธุ์ได้เซิ้งกลยุทธ์การตลาดในแง่การแข่งขันชิงยอดขายแชร์สัดส่วนการตลาดผ่านมา 10 เดือนแรกปี 2566(ม.ค.-ต.ค.) เรียกได้ว่าเตรียมรีดสมรรถนะเครื่องยนต์พลางสาวพวงมาลัยเข้าสู่โค้งสุดท้ายกันเต็มแก่