นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน นายมานิตย์ สุธาพร ผู้ช่วยเลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรวจเยี่ยมการดำเนินงานของท่าเรือแหลมฉบัง โดยเฉพาะโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3
ซึ่งตามที่ได้ประกาศเชิญชวนและขายเอกสารคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมลงทุนไปแล้วนั้น มีนักลงทุนไทยและต่างชาติซื้อเอกสาร จำนวน 32 ราย และกำหนดให้ยื่นเอกสารในวันที่ 14 มกราคม 2562 คาดว่าจะตัดสินผู้ชนะได้ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 และได้เยี่ยมชมเรือ “ONE COLUMBA” ณ ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ในวันที่ 25 พฤศจิกายน 2561 โดยมี นายสมศักดิ์ ห่มม่วง อธิบดีกรมเจ้าท่า ร้อยตำรวจตรี มนตรี ฤกษ์จำเนียร ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง รักษาการแทน ผู้อำนวยการการท่าเรือแหลมฉบัง ให้การต้อนรับ ณ ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี
สำหรับสายการเดินเรือบริษัท โอเชี่ยน เน็ทเวิร์ค เอ๊กซ์เพรส (ประเทศไทย) จำกัด หรือ ONE ได้นำเรือ ONE COLUMBA สัญชาติญี่ปุ่นเข้าที่เทียบที่ท่าเรือแหลมฉบัง ท่าเรือหมายเลข D1 บริษัท ฮัทชิสัน แหลมฉบัง เทอร์มินัล จำกัด เป็นเที่ยวปฐมฤกษ์ ซึ่งเป็นเรือบรรทุกตู้สินค้าลำที่ใหญ่ที่สุดที่เคยเข้าประเทศไทย มีระวางขับน้ำ 131,236 ตัน กินน้ำลึก 15.786 เมตร ความยาวตลอดลำ 363 เมตร กว้าง 45.6 เมตร รองรับตู้สินค้าได้ 14,000 ทีอียู ให้บริการ Far East Europe 5 (FE5) บริการขนส่งสินค้าเส้นทางตรงจากท่าเรือแหลมฉบังไปประเทศเวียดนาม สิงค์โปร์ โคลอมโบ ผ่านคลองซุเอช สู่ยุโรปที่รอตเตอร์ดัม เนเธอร์แลนด์ ฮัมเบิร์กเยอรมัน แอนต์เวิร์ปเบลเยี่ยม และเซาแทมป์ตันอังกฤษ และกลับเส้นทางเดิมมาที่ประเทศไทย ใช้เวลาประมาณ 64 วันต่อรอบ และในอนาคตจะมีเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่เข้ามาเทียบที่ท่าเรือแหลมฉบังเป็นจำนวนมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม ท่าเรือ บ.ฮัทชิสันฯ เป็นท่าเรือที่ทันสมัยที่สุดในประเทศไทย ใช้ปั้นจั่นยกตู้สินค้าหน้าท่าควบคุมการปฏิบัติงานจากระยะไกล (Remote Control Quay Crane หรือ RC QC) จำนวน 3 คัน ซึ่งเป็นหนึ่งในปั้นจั่นยกตู้สินค้าที่ติดตั้งด้วยระบบเทคโนโลยีควบคุมการปฏิบัติงานระยะไกลที่ใหญ่ที่สุดในโลก ที่ท่าเทียบเรือ D ยกสินค้าได้น้ำหนักสูงสุด 61 เมตริกตัน ยกตู้สินค้าขนาด 20 ฟุตได้ 2 ตู้พร้อมกัน ความสูงของปั้นจั่นยกตู้สินค้า 92.1 เมตร เท่ากับอาคารสูง 25 ชั้น เจ้าหน้าที่สามารถปฎิบัติการจากหอบังคับการสำหรับควบคุมเครื่องมือระยะไกลซึ่งเป็นการสร้างความปลอดภัยในการทำงาน สามารถปฏิบัติงานยกขนตู้สินค้าให้กับเรือบรรทุกตู้สินค้าบนระวางได้กว้างถึง 24 แถว หรือ 60 เมตร
