Trans Time News | รายงานพิเศษ
ท่ามกลางแรงกดดันจากวิกฤตราคาน้ำมันที่พุ่งไม่หยุด ภาคขนส่งไทยกำลังเผชิญต้นทุนที่บีบรัดอย่างหนัก ล่าสุด “พิพัฒน์ รัชกิจประการ” รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประกาศเดินหน้า 3 มาตรการเร่งด่วน เพื่อ “พยุงคนขับ – ประคองคนใช้” หวังลดแรงกระแทกต่อทั้งผู้ประกอบการและประชาชน
มาตรการทั้งหมดจะเริ่มใช้ 1–30 เมษายน 2569 ครอบคลุมการอัดฉีดเงินช่วยเหลือ การตรึงค่าโดยสาร และการบริหารจัดการพลังงานเชิงรุก
🚛 อัดเงินตรง! ชดเชยค่าน้ำมัน 4 กลุ่มขนส่ง
หัวใจสำคัญของแพ็กเกจเยียวยาครั้งนี้ คือ มาตรการ “ชดเชยส่วนต่างราคาน้ำมัน” ที่ออกแบบให้เข้าถึงผู้ขับขี่โดยตรง ผ่านระบบ GPS และแอปพลิเคชัน เพื่อสะท้อนการใช้งานจริง
โดยแบ่งการช่วยเหลือออกเป็น 4 กลุ่มหลัก ได้แก่
• รถบรรทุก 10 ล้อขึ้นไป 287,175 คัน
👉 ชดเชย 6 บาท/ลิตร
• รถโดยสารขนาดใหญ่ (บขส./รถร่วมฯ หมวด 2-3) 11,395 คัน
👉 ชดเชย 4 บาท/ลิตร
• รถโดยสารขนาดเล็ก (สองแถว/รถตู้ หมวด 4) 19,414 คัน
👉 ชดเชย 300 บาท/คัน/วัน
• วินมอเตอร์ไซค์/ไรเดอร์ 114,653 คัน
👉 ชดเชย 300 บาท/คัน/เดือน
มาตรการนี้ถือเป็น “เงินถึงมือคนขับจริง” ลดภาระต้นทุนเชื้อเพลิงโดยตรงในช่วงเวลาวิกฤต
💸 สั่งตรึงค่าโดยสาร ห้ามขึ้นราคา!
อีกหนึ่งคำสั่งสำคัญ คือการ “ตรึงค่าโดยสาร” รถสาธารณะทุกประเภท ให้อยู่ในระดับเดิมให้นานที่สุด
กระทรวงคมนาคมได้สั่งการไปยังกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พร้อมขอความร่วมมือผู้ประกอบการเอกชน ห้ามปรับขึ้นค่าโดยสาร เพื่อไม่ให้ซ้ำเติมค่าครองชีพประชาชน
พร้อมย้ำชัด หากพบการฉวยโอกาสขึ้นราคาเกินกฎหมาย
👉 เจอ “โทษสูงสุด” ทันที
⛽ ปลดล็อกน้ำมัน – ดัน B20 ถูกลง 5 บาท/ลิตร
มาตรการด้านพลังงานถูกนำมาใช้ควบคู่ โดยรัฐเตรียม
• ลดสัดส่วนการสำรองน้ำมันตามกฎหมาย
👉 เพิ่มปริมาณน้ำมันในระบบ ป้องกันขาดแคลน
• หนุนใช้น้ำมันดีเซล B20 ราคาพิเศษ
👉 ถูกกว่าดีเซลปกติประมาณ 5 บาท/ลิตร
ถือเป็นการ “ลดต้นทุนที่ต้นทาง” ให้ผู้ประกอบการสามารถเดินรถต่อได้โดยไม่ต้องผลักภาระไปยังผู้โดยสาร
🚨 ตั้ง War Room คุมเข้ม – รับสงกรานต์
เพื่อรับมือสถานการณ์อย่างใกล้ชิด กระทรวงคมนาคมยังตั้ง War Room ติดตามราคาน้ำมันและผลกระทบแบบวันต่อวัน โดยเฉพาะช่วง เทศกาลสงกรานต์ ที่กำลังจะมาถึง ซึ่งเป็นช่วงพีคของการเดินทาง
พร้อมเดินหน้าจัด จุดเติมน้ำมันเฉพาะสำหรับรถสาธารณะทุกจังหวัด
เพื่อให้มั่นใจว่า “รถมีน้ำมัน – คนมีรถกลับบ้าน”
📌 สรุปภาพรวม
มาตรการชุดนี้สะท้อนชัดว่า
👉 รัฐเลือก “กดต้นทุน” แทน “ปล่อยขึ้นราคา”
เพื่อประคองทั้งระบบขนส่งไม่ให้ล้ม และคุมค่าครองชีพประชาชนไม่ให้พุ่งไปมากกว่านี้
อย่างไรก็ตาม คำถามสำคัญยังอยู่ที่ มาตรการระยะสั้น 30 วัน จะ “เอาอยู่” แค่ไหน หากราคาน้ำมันยังไม่หยุดพุ่ง
Trans Time News จะเกาะติดสถานการณ์นี้อย่างใกล้ชิด
☎️ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม: สายด่วนกรมการขนส่งทางบก 1584
