การท่าเรือฯร่วมกับ TDRI ศึกษาผลกระทบการรับตู้ขาเข้าท่าเรือชายฝั่ง ทลฉ. ทั้งต้นทุนขนส่งสินค้ เพื่อวิเคราะห์หาอัตราค่าภาระที่เหมาะสม เป็นธรรม สะท้อนต้นทุนที่แท้จริงในสถานการณ์ปัจจุบัน ช่วยสนับสนุนส่งเสริมกิจกรรมการขนส่งสินค้าทางเรือชายฝั่งอย่างยั่งยืนต่อไป
เรือโท กมลศักดิ์ พรหมประยูร ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) โดยนายสมศักดิ์ ห่มม่วง กรรมการ กทท. ในฐานะหัวหน้าคณะทำงานศึกษาผลกระทบที่เกิดจากการที่ กทท. บังคับใช้ประกาศ กทท. เรื่อง กำหนดให้เรือชายฝั่งที่รับตู้สินค้าขาเข้าที่ท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) ดำเนินการบรรทุกตู้สินค้าลงเรือ (Loading Container) ท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือ A) ร่วมกับสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (Thailand Development Research Institute : TDRI) ดำเนินการเปิดรับฟังความคิดเห็นผู้ใช้บริการ พร้อมทั้งร่วมกันศึกษาผลกระทบฯ เพื่อทำความเข้าใจและนำเสนอการปรับอัตราค่าภาระที่เหมาะสม เพื่อส่งเสริมสนับสนุนการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือชายฝั่งอย่างยั่งยืน
การศึกษาผลกระทบดังกล่าว เป็นการศึกษาเรื่องต้นทุนการขนส่งสินค้าทางเรือชายฝั่ง เพื่อนำข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย พร้อมทั้งกำหนดกรอบในการดำเนินงานที่ครอบคลุมยุทธศาสตร์ของประเทศ เพื่อทำการวิเคราะห์หาอัตราค่าภาระที่เหมาะสม เป็นธรรม สะท้อนต้นทุนที่แท้จริงในสถานการณ์ปัจจุบัน ตลอดจนสร้างความเข้าใจ ความเชื่อมั่น การยอมรับ และความร่วมมืออันดี เพื่อผลักดันและพัฒนาเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศให้เติบโต พร้อมทั้งช่วยสนับสนุนส่งเสริมกิจกรรมการขนส่งสินค้าทางเรือชายฝั่งอย่างยั่งยืนต่อไป
สำหรับการเปิดดำเนินการท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือ A) ทลฉ. นั้น มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนการขนส่งสินค้าขาเข้า-ออกที่มาจากต่างประเทศ ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับผู้ประกอบการเรือชายฝั่งในการลดระยะเวลาการรอคอยของเรือสินค้าชายฝั่งที่ต้องใช้ท่าเรือระหว่างประเทศร่วมกับเรือสินค้าระหว่างประเทศ รวมถึงลดการใช้พลังงาน ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และลดปัญหาการจราจร ส่งผลดีในการพัฒนาเส้นทางการเชื่อมโยงโครงข่ายการขนส่งทางน้ำให้ประเทศมากยิ่งขึ้น
