อินเดีย

ในช่วงปี 2559 - 64 พื้นที่ให้เช่าสำหรับการจัดเก็บสินค้าในอินเดียเพิ่มขึ้นเฉลี่ยปีละ ประมาณ 17% โดยส่วนใหญ่อยู่ในเขตเมืองหลักของรัฐมหาราชฏระ คุชราต และกรณาฏกะซึ่งเกิดจากการขยายตัวของอุตสาหกรรมและการค้าออนไลน์ รวมทั้งความสนใจของนักธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ที่หันมาลงทุนในสินทรัพย์ถาวรอย่างคลังสินค้าซึ่งสามารถสร้างค่าตอบแทนระยะสั้นได้ดี

อินเดียตั้งเป้าหมายที่จะเปลี่ยนท่าเรือชาบาฮาร์ ให้เป็นศูนย์กลางการคมนาคมและเชื่อมต่อกับระเบียงขนส่งระหว่างประเทศทางเหนือ–ใต้เพื่อ เข้าถึงกลุ่มประเทศเอเชียกลาง ยุโรปตะวันออกและ รัสเซียในที่สุด ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งจากเดิมลงได้หนึ่งในห้าเท่าและลดระยะเวลาที่สั้นลงเกือบเท่าตัว

เวียดนาม- อินเดียแม้จะมีศักยภาพทางการค้าระหว่างสองประเทศ แต่ปัญหาคือการเชื่อมโยงของการจราจร โดยเฉพาะการขาดเส้นทางเดินเรือเชื่อมระหว่าง 2 ประเทศ ดังนั้น บริษัท Vietnam Maritime Corporation (VIMC) ได้เปิดเส้นทางเดินเรือที่เชื่อมภาคกลางของเวียดนามและเมือง Kolkata ประเทศอินเดีย เพื่อเปิดโอกาสในความร่วมมือทางธุรกิจ

อินเดียกำลังจะเริ่มเปิดใช้ ท่าเรือน้ำลึกนานาชาติแห่งใหม่ในเมืองธิรูวานันทปุระม (Thiruvananthapuram) รัฐเกรละ (Kerala) ซึ่งอยู่บริเวณตอนใต้สุด ของอินเดียโดยมีชื่อว่า Vizhinjam International Deepwater Multipurpose Seaport ดำเนินการก่อสร้างและบริหารงาน ภายใต้สัมปทานโดยบริษัท Adani Vizhinjam Ports Ltd (AVPL)

สมาคมผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า หรือ Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV) ของอินเดีย คาดการณ์ว่ายอดขายยานยนต์ไฟฟ้าในอินเดียในปีนี้อาจจะสูงถึง 1 ล้านคัน ซึ่งเท่ากับยอดขายทั้งหมดในช่วง 15 ปีที่ ผ่านมา