หัวลากสแกนเนีย

จริงอยู่แม้สงครามยังไม่จบ อย่า…พึ่งนับศพทหาร ทว่า ภายใต้สมรภูมิธุรกิจรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่สายพันธุ์ยุโรปบนผืนแผ่นดินไทยปี 2566 นี้คงต้องยกเว้นไว้เป็นกรณีพิเศษ กับปฏิทินกาลเวลาย่างเข้าสู่โค้งสุดท้ายแม้ไม่สิ้นปีดีก็ตาม

บนสังเวียนธุรกิจขนส่งเครื่องจักรหนัก-บรรทุกหนักเมืองไทย(Oversize-Heavy Haulage)หากเอ่ยชื่อถึง“เมกาทรานซ์”ใครต่อใครต้อง“ร้องอ้อ”เพราะถือเป็นอีกหนึ่งผู้เล่นในสนามที่มีคุณภาพชื่อชั้นเป็นที่ยอมรับเป็นวงกว้าง ล่าสุด(1ก.ย.66) ปฏิบัติการเขย่าวงการอีกครั้งด้วยการรับมอบฝูงกริฟฟิน 9 คันเสริมทัพงานขนส่ง

นางอุมาพร นิวัติวิทิต ประธานเจ้าหน้าที่ด้านการเงิน (ที่ 4 จากซ้าย) นายทรงพล ตั้งตรีรัตน์ ผู้จัดการฝ่ายขายรถบรรทุก (ที่ 2 จากซ้าย) และนายอำนาจ ทองทัย ผู้จัดการฝ่ายฝึกอบรมพนักงานขับรถ (ที่ 1 จากขวา) บริษัท สแกนเนีย สยาม

ทว่า ณ ที่นี้ขอข้ามสังเวียนญี่ปุ่นไปเจาะเวทีรถใหญ่สายพันธุ์ยุโรปที่มี 2 โคตรมวยจากสวีเดน“สแกนเนีย-วอลโว่”ที่แต่ละปีเปิดฉากบู๊ระห่ำเดือดอัตราความเมามันระดับมวยคู่เอกศึกสายเลือดวันชิงชัย“เจ้ายุโรป”บนสังเวียนรถใหญ่สายพันธุ์ยุโรปในไทยทุกๆปี

เมื่อเร็วๆนี้ บริษัท สแกนเนีย สยาม จำกัด ขับเคลื่อนผลกำไรธุรกิจขนส่งด้วยการส่งมอบรถหัวลากรุ่น P 360 A6x2NZ จำนวน 12 คัน พร้อมฟรีค่าซ่อม 2 ปี ฟรีค่าบำรุงรักษา 5 ปี ให้กับ บริษัท บุญญฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จำกัด (มหาชน)

สแกนเนีย ลุยพัฒารถบรรทุกโมเดลมาตรฐานใหม่ล่าสุดรุ่นที่ 7 P 360 LA6x2NA (CP17)ในโอกาสครบรอบ 35 ปีในไทย ตอบโจทย์ตลาดขนส่งไทยมากขึ้น ย้ำมีในสต็อกพร้อมส่งมอบ เติมเต็มสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน

ห้วงอารมณ์ความรู้สึกมนุษย์โลกยามนี้ล้วนตกอยู่ในภวังค์หดหู่&กังวลเหลือคณากับอัตราความร้อนแรงทะลุปอดพรุนของเจ้าเชื้อไวรัสมฤตยูโควิด-19