สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์

“สุริยะ” ผุดไอเดีย ! ย้ายสถานีขนส่ง บขส. 3 แห่ง “หมอชิต 2 - เอกมัย - สายใต้” มาตั้งอยู่ที่ “สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์“ ทำเลดีใกล้ทางด่วน สั่ง สนข. เร่งศึกษาเบื้องต้นเสร็จภายใน 3 - 4 เดือน เล็งใช้โมเดลญี่ปุ่น สร้างอาคารสูง - ร้านค้า - มีขนส่งสาธารณะรับส่ง หวังอำนวยความสะดวกผู้โดยสาร เชื่อมการเดินทางระบบรางอย่างไร้รอยต่อ หนุนมาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ช่วยแก้ปัญหาจราจรติดขัด

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กระทรวงคมนาคม ขยายระยะเวลาการยกเว้นค่าผ่านทางพิเศษสำหรับรถรับ - ส่ง (Shuttle Bus) ระหว่างสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) - สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ที่ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษหัวลำโพง และด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษย่านพหลโยธิน จำนวนเที่ยววิ่ง 88 เที่ยวต่อวัน ออกไปอีก 6 เดือน ตั้งแต่วันที่ 19 กรกฎาคม 2566 จนถึงวันที่ 18 มกราคม 2567

การรถไฟฯชวนเอกชนยื่นข้อเสนอผลตอบแทนการใช้ประโยชน์พื้นที่เชิงพาณิชย์ และสิทธิการบริหารจัดการพื้นที่ติดตั้งป้ายโฆษณา บริเวณอาคารสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และอาคารสถานีรถไฟสายสีแดง 12 สถานี จำนวน 4 สัญญา เริ่มจำหน่ายซองเอกสาร 15 มี.ค.-28 เม.ย.66

การรถไฟฯ แนะนำทริคการเดินทาง สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟทางไกลที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ แบบง่ายๆ สะดวก รวดเร็ว เพียง 6 ขั้นตอนเท่านั้น

การรถไฟฯ ชี้แจง “โครงการจัดทำป้ายชื่อสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์และตราสัญลักษณ์ของการรถไฟแห่งประเทศไทย” ได้ดำเนินการตามระเบียบขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ โดยคำนึงถึงประโยชน์การใช้งาน ความคุ้มค่าของงบประมาณ และความถูกต้องตามหลักวิศวกรรมเป็นสำคัญ

การรถไฟฯ เปิดให้บริการจำหน่ายตั๋วโดยสารรถไฟ ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ แล้วตั้งแต่วันแรก 1 พ.ย. 65 เป็นต้นไป เชื่อมการเดินทางแบบไร้รอยต่อ พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกประชาชนอย่างครบวงจร

บันทึกประวัติศาสตร์หน้าหนึ่ง การรถไฟฯร่วมสนับสนุนงานด้านสาธารณสุข พาคนไทยก้าวผ่านวิกฤติโควิด-19 เปิดพื้นที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ให้บริการฉีดวัคซีนมาแล้วเกือบ 500 วัน กว่า 6 ล้านโดส