รถไฟสายใต้

การรถไฟฯ แจ้งปรับเปลี่ยนสถานีต้นทางปลายทาง และงดเดินขบวนรถ ในวันที่ 21 - 24 ธันวาคม 2565 เป็นการต่อเนื่อง จากเหตุน้ำท่วมทางรถไฟสายใต้ในพื้นที่จังหวัดสงขลา และแจ้งปรับเปลี่ยนสถานีต้นทางปลายทาง และงดเดินขบวนรถเป็นการต่อเนื่อง จากเหตุขบวนรถสินค้าที่ 707 ตกราง ระหว่าง คลองแงะ - ปาดังเบซาร์

การรถไฟฯ เปิดให้บริการขบวนรถดีเซลราง เส้นทางสายใต้ เชื่อมต่อการเดินทาง (feeder) รถไฟชานเมืองสายสีแดงและรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะ และการประหยัดพลังงาน เริ่ม 1 มิ.ย. 65

รฟท.แจงซ่อมโครงสร้างสะพานพระราม 6 เคลื่อนตัว แจ้งวุ่นปรับเปลี่ยนการเดินรถ คาดกลับมาเปิดบริการ 26 ม.ค. และสถานีต้นทาง-ปลายทางเส้นทางไกลสายใต้ เพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทาง

การรถไฟฯ เปิดเดินขบวนรถท้องถิ่นเพิ่ม จำนวน 2 ขบวน และปรับเปลี่ยนสถานีต้นทางปลายทางของขบวนรถในบางขบวนใหม่ มีผลตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2564 เป็นต้นไปจนกว่าจะมีคำสั่งเปลี่ยนแปลง

การรถไฟฯ สรุปภาพรวมการเดินทางวันแรกของการเปิดเดินขบวนรถโดยสารพิเศษ ขบวนรถชานเมือง ขบวนรถธรรมดา และขบวนรถท้องถิ่น ภายหลังมาตรการผ่อนปรนการควบคุมการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ระยะที่ 2 มียอดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 10,0000 คน พร้อมแนะผู้โดยสารวางแผนล่วงหน้าในการเดินทาง

การรถไฟแห่งประเทศไทย รุกบูรณาการตามนโยบายกระทรวงคมนาคม ร่วมเฝ้าระวังสถานการณ์น้ำท่วมและเร่งซ่อมแซมสภาพทางรถไฟสายใต้อย่างเร่งด่วน คาดเปิดเดินรถสายใต้ได้เป็นปกติในวันที่ 19 ธันวาคม 2561