การขนส่งทางรถไฟ

การเวียดนาวางแผนเปิดเส้นทางรถไฟเพิ่มอีก 16 สาย เป็นการเพิ่มช่องทางการขนส่งสินค้าจากเวียดนามไปยังทั้งในประเทศและไปยังประเทศมากขึ้น ด้วยการที่การขนส่งทางรถไฟมีค่าใช้จ่ายที่สมเหตุสมผล จัดส่งได้ค่อนข้างตรงเวลา และมีความปลอดภัยสูงซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ประกอบการ ในการขนส่งสินค้า

ตั้งแต่วันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2566 เป็นต้นไป สถานีรถไฟแก๊บ (Kep) ในจังหวัดบั๊กญาง (Bac Giang) ทางตอนเหนือจะให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากเป็นไปตามเงื่อนไขของ Vietnam Railways Corporation (VNR)โดยเฉพาะ สถานีจะจัดขบวนรถไฟที่วิ่งจากสถานีแก๊บ (Kep) ไปยังสถานีด่งดัง (Dong Dang) ในจังหวัดชายแดนหลั่งเซิน(Lang Son) และจากนั้นไปยังสถานี Ping xiang ของจีน

เมื่อช่วงเช้าของวันที่ 18 พฤษภาคม 2565 ตู้คอนเทนเนอร์บรรทุกผลิตภัณฑ์ยางพาราจากเวียดนามจำนวน 5 ตู้ ซึ่งขนส่งโดยรถไฟจีน-ลาวได้เดินทางมาถึงเขตคลังสินค้าทัณฑ์บนนครกุ้ยหยาง ก่อนร่วมขบวนรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป “นครกุ้ยหยาง มณฑลกุ้ยโจว-กรุงบูดาเปสต์ ประเทศฮังการี”

ขบวนรถไฟจีน-ลาวเที่ยวปฐมฤกษ์จากสถานีต้นทางของแต่ละประเทศ เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2564 เวลา 16.45 น. ขบวนรถไฟความเร็วสูงรุ่นฟู่ซิง ขบวน C3 ซึ่งเป็นรถไฟขบวนปฐมฤกษ์เที่ยวพิเศษ บรรทุกผู้โดยสารกว่า 700 คน ก็ได้เคลื่อนตัวออกจากสถานีคุนหมิงไปยังปลายทางสถานีโม่ฮาน

บริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด พลิกโฉมเปลี่ยนชื่อเป็น “เอเชีย เอรา วัน” เตรียมความพร้อมเดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา พร้อมยกระดับคุณภาพชีวิตชาวไทยด้วยทางเลือกใหม่ของการเดินทางด้วยระบบขนส่งทางรางที่ทันสมัย

การรถไฟฯ เปิดเดินขบวนรถท้องถิ่นเพิ่ม จำนวน 2 ขบวน และปรับเปลี่ยนสถานีต้นทางปลายทางของขบวนรถในบางขบวนใหม่ มีผลตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2564 เป็นต้นไปจนกว่าจะมีคำสั่งเปลี่ยนแปลง

นายบัณฑิต สาครวิศวะ ผู้อำนวยการท่าเรือกรุงเทพ เดินทางมาตรวจเยี่ยมการดำเนินการขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟรอบปฐมฤกษ์จากท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) ถึงท่าเรือกรุงเทพ (ทกท.) โดยการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ร่วมมือกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเส้นทางการขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟขาเข้าจาก ทลฉ. มายัง ทกท.