ทางคู่สายใต้ “นครปฐม-ชุมพร”

จะช้าอยู่ใย!รฟท.เดินเครื่องลุยรถไฟทางคู่สายใต้ ระยะที่ 2 หลัง ครม.ไฟเขียว “ชุมพร – สุราษฎร์ธานี – หาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์” วงเงินกว่า 1.06 แสนล้านบาท เชื่อมโครงข่ายรถไฟทางคู่ต่อเนื่องจากทางคู่ระยะที่ 1 และรองรับการขยายตัวระบบรางไทย–มาเลเซีย

การรถไฟฯ รายงานความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม - ชุมพร เดือนมีนาคม 2563 สร้างล่าช้ากว่าแผนที่วางไว้ร้อยละ 7.876 ของโครงการ เนื่องจากปัญหาการก่อสร้างหลายจุด ขณะเดียวกันได้เร่งรัดงานโยธาคาดแล้วเสร็จตามสัญญาในปี 2564 และพร้อมเปิดให้บริการในปี 2565